форум клуба ульяновских велосипедистов SimBike (велосипедисты, велосипеды, Ульяновск)
https://forum.simbike.ru/
То то Пионер на обычном веле даст много кому форы, ибо эти 60% могут преобразоваться в 100% по нагрузке при пересчёте на обычный велATA писал(а):Пионер одно время баловался "электробреветами" и смастерил под это дело велотележку под запасной акб...
А потом аккумулятор будет не держать столько заряда... И можно не рассчитать с этой поправкой и остаться один на один с разряженным электровелом: тяжелым и сопротивляющимся вращению...ATA писал(а):У меня вчера рекорд дальности на одном заряде состоялся, 75км. По ощущению 60%-ноги, 40%-электротяга.
Помню вроде кто-то на ашане в Сенгилей катался... Симбайк уже не тотdzo писал(а):И можно не рассчитать с этой поправкой и остаться один на один с разряженным электровелом: тяжелым и сопротивляющимся вращению...
Так потому и помнишь, что сродни подвигу. Я вот помню, что Тоха вез старика_субариста оттуда прицепом.LastDragon писал(а):Помню вроде кто-то на ашане в Сенгилей катался... Симбайк уже не тотdzo писал(а):И можно не рассчитать с этой поправкой и остаться один на один с разряженным электровелом: тяжелым и сопротивляющимся вращению...
Где-то видео смотрел, там мужик про свой электровел расказывал, которым пятый год пользуется... Вроде как 5-7% в год ёмкость падает или дальность на 5км. Он на дачу в основном ездит, заряда хватает на 24км, т.е. туда и обратно.dzo писал(а): А потом аккумулятор будет не держать столько заряда... И можно не рассчитать с этой поправкой и остаться один на один с разряженным электровелом: тяжелым и сопротивляющимся вращению...
У кареточных этой проблемы нету, ну а масса ... ~25кг (или сколько он там) это даже легче чем туристы возятATA писал(а):он не катит как обычный вел, педали не крутишь и сразу встает
Не так всё. Такой проблемы нету у тех, которые не хотят сами крутить, то есть фривил срабатывает на отключение редуктора мотора при вращении педалей быстрее мотора. У тех, когда мотор может крутить сам - фривил срабатывает на вращение при неподвижных педалях. Потому при отключенном моторе в этом случае вы его будете вращать. Ну или делать натуральное сцепление, что наверное и не делают.LastDragon писал(а):У кареточных этой проблемы нету
Наверное потому что весь топик был об этом?LastDragon писал(а):А че он пешком идет то? Там ехать надо, тем более на электровеле...
)Понятно что тяжко, но электровел это в первую очередь +xxx ват - что уже гораздо менее тяжко, разве нет?ATA писал(а):На видео по этой тропе и на обычном веле тяжко.
Учитывая цену на почти новый вел и отсутствие зарядки он вполне возможно краденныйATA писал(а):Если бы у меня были деньги, то взял бы этого электроконя
У меня сейчас 2x11 вида 24-34 + 11-42 - 90% времени езжу на 34 (правда это не особо хорошо ибо она вроде из люминя, надо будет перепроверить...) оставшиеся 10% это всякие пашни, сильно больше подъемы и/или большая усталость - т.е. вполне можно было бы жить и без 24dzo писал(а):Я, кстати, почитал/посмотрел ютуб о переходе на 1x11.
Кстати, вот эти красивые зализанные батарейки ведь и менять можно только у производителя именно для этой модели? И, следовательно, за приличную наценку и пока модель живёт?ATA писал(а):Если бы у меня были деньги, то взял бы этого электроконя
https://vk.com/wall231250906_1521
Вот никак не хочешь пользоваться калькулятором - 5-50км/час при 34 + 11-42 это каденс от 40 до 120 - тяжело будет только снизуdzo писал(а):Надоело уже. Последний китайский раз:
(а если скинуть кг 20 то и снизу норм будет...)Если там стандартные банки можно самому поменять (но не очень просто, как минимум нужна точечная сварка)dzo писал(а):Кстати, вот эти красивые зализанные батарейки ведь и менять можно только у производителя именно для этой модели?
Во-первых, речь была об оптимальном каденсе. Во-вторых, раз тебе нравится 90/10 %, то вот как раз 90% имеют велосипеды, где 700-800% передаточных соотношений присутствуют без бог знает какого особого ценника и неудобств.LastDragon писал(а):Вот никак не хочешь пользоваться калькулятором - 5-50км/час при 34 + 11-42 это каденс от 40 до 120 - тяжело будет только снизу
Я как-то увидел обьявление о продаже крутого электровела за "смешные" 34Т.р., но без акб. Для интереса нашёл оригинальный, bosch за 45Т.р.! +зарядник за 5Т.р.)dzo писал(а): Кстати, вот эти красивые зализанные батарейки ведь и менять можно только у производителя именно для этой модели? И, следовательно, за приличную наценку и пока модель живёт?
120 это небольшой каденс так-то, но вообще ты зря в эти 10 уперся - вот в таком месте ехать или идти нужно? Если "идти" то еще 5% смело отбрасывайdzo писал(а):Во-первых, речь была об оптимальном каденсе.
Для 1x есть NW звезды которых много на али (люминь, но они не особо дорогие, если повезет с bcd...)dzo писал(а):Вычитал, что чтобы полечить скидывания кривой линии цепи при 1x11
