Передвижение по новому мосту

[димаstar]

Кто нибудь может рассказать насколько крутой на мосту подъем и какой он протяженнности??

[mahaputra]

100раз писали какой он. Вообще, все субъективно. Некоторые это за плоскач почитают...

[димаstar]

100раз писали какой он. Вообще, все субъективно. Некоторые это за плоскач почитают...

Тогда где, покажите мне прочитать.

[Сергей К]

Ребята, я автор поста на ulbike, в котором рассказал, что мне подурнело отчего я ушел на левую обочину. Прошу меня извинить. То, что я "доходяга", выяснилось только по-факту: дистанция довольно короткая, но не учел, что на меня так подействует сочетание ветра и воды далеко внизу. Не было возможности. Впредь мостом пользоваться не буду. Еще раз, сорри.

если сам понимаешь что делаешь и самосовершенствуешься, то уже не "доходяга" - пардон, придумаем что-нибудь ...
наверное, надо было не смотреть вниз и отвлечь (переключить) своё внимение чем-то скажем, сделать аварийную остановку и подкачать колесо, например ...

я когда в первый раз вышел в море на корабле тоже вроде как укачивать стало и чуть не вывернуло,
хотя и шторма не было,
спасло найти глазами горизонт -
взглянув на горизонт видимо где-то у внутреннего равновесия что-то синхронизировалось под качку и
после этого укачивания закончились
после того два раза попадал в семибальный шторм - и хоть бы что, отпустило напрочь и качку не замечал вообще

и про то как на веле подниматься в горку и не устать:
- выбрать подходящую передачу, не увеличивая свою комфортную частоту вращения педалями (это около 80 об/мин)
(такую передачу чтобы и не слишком медленно ехать, НО в тоже время и НЕ увеличивать частоту вращения педалями, т.е. скажем на передачах 2-2 усилий на педали нет вообще -> переключаем 2-3 едем побыстрее крутить легко -> переключаем 2-4 усилия на педалях большие и частоту 80 об/сек держать тяжело "значит более комфортная передача 2-3" -> переключаем обратно на 2-3 и выбираем ритм дыхания под 80 об/сек);
- выбрать ритм дыхания
(это Самый важный момент, важно дышать глубоко и ритмично, например, семь оборотов глубокий вдох, семь оборотов глубокий выдох, дыхание "на семь" оборотов или шесть, или восемь, или девять - это определяется по месту, НО Важно дышать ритмично! на сколько оборотов вдохнул на столько же оборотов и выдохул. Чем глубже будет вдох, тем мощнее будет само движение в горку.)

сил не хватает от неправильного дыхания,
если дыхание сбилось,
То: один глубокий вдох и три резких коротких выдоха
и дыхание восстановится

примерно так

PS
и ещё про укачивания и проезжающие мимо фуры:
чтобы проезжающие мимо фуры не укачивали и ими не качало
надо всего то лишь на них Не смотреть (когда те обгоняют), а смотреть прямо перед своим передним колесом и всё ...
(такое уж свойство организма: куда смотришь - туда и едешь)

[1920]

Сергей К, отличный пост, про дыхание не знал и не задумывался даже раньше, надо попробовать как ты говоришь!

[Alx2]

наверное, надо было не смотреть вниз и отвлечь (переключить) своё внимение чем-то скажем, сделать аварийную остановку и подкачать колесо, например ...

Спасибо, Сергей К.
После первого "звоночка" (примерно после 1/3 моста) я сразу уперся глазами в обочину метра на два впереди колеса. Но, наверное, из-за высокой посадки, это не помогло - в поле зрения оставалась река. Пытался смотреть налево, на шоссе, но стало невозможно следить за своим курсом. В итоге ушел на другую сторону на обочину вплотную к отбойнику, чтобы "закрыться" мостом от воды. И по той же причине не смог заставить себя уйти на пешеходную дорожку. А вот насчет попытки зацепиться за горизонт - не пришло в голову из-за опасения, что станет хуже: глаза боялся поднять. Спасибо за совет.

А физически подъем по мосту дался довольно легко. По горизонтальной части было 20-25 км/ч. Когда начался крутой участок - ехал 15 км/ч. Затем скорость упала до 12 км/ч. Скоростями работал 2-5,2-4,2-3, чтобы сохранить неизменным усилие на педали и частоту вращения, как и описали.

Но я все-же решил не искушать судьбу новыми поездками. К тому же последствия возможных косяков коснутся не только меня.

За работу с дыханием - отдельное спасибо. Здорово пригодится при высоких нагрузках.

И огромное спасибо за открытие моста для велосипедистов. Жаль, что я оказался в пролете. Еще раз извините, что невольно скомпрометировал.

[mahaputra]

ДА, СЕргей отлично все описал. Чтобы ехать прямо, лучше смотреть не под колеса, а вперед на точку на сплошной линии, например, или вдоль линии, метров на 20 вперед, не суетиться, руки не напряжены

[Ganja]

чтобы проезжающие мимо фуры не укачивали и ими не качало

Слыша фуру сзади всегда стараюсь немножко ускориться в момент обгона, волна от нее довольно ощутимо в этом помогает. Так что для меня эти "крейсеры дорог" друзья.

Может катнуть до охраны моста, разведать статистику проишествий с нашим участием?

[Infinity]

сделать аварийную остановку и подкачать колесо

Нельзя же на мосту останавливаться?

[MarLen]

Нельзя же на мосту останавливаться?

Просто так нельзя. Имеется ввиду - останавливаться и глазеть, фотографировать. Ну а если, например, действительно камеры продырявятся, на ободах что ли ехать?

[Сергей К]

сделать аварийную остановку и подкачать колесо

Нельзя же на мосту останавливаться?

если охранник на мониторе у себя видит,
что ты не пузыри из соплей на мосту пускаешь в даль,
а включил задний фонарь на "мигание" и, накачивая колесо, устраняешь неисправность,
то аварийно остановиться можно

читай не урывками, а как есть
http://www.avtotut.ru/law/PDD_comment/a ... alizaciya/

[Scroll]

Когда мы были на открытие моста и с нами проводили инструктаж, то по поводу остановки велосипедиста я поняла так: сломался, прокололся: перекидываешь вел на тех дорожку и бегом с моста Ни каких подкачек и бортировок.

[anlip]

Когда мы были на открытие моста и с нами проводили инструктаж, то по поводу остановки велосипедиста я поняла так: сломался, прокололся: перекидываешь вел на тех дорожку и бегом с моста Ни каких подкачек и бортировок.

Именно так
да и ремонтироваться на проезжей части опасно.

[Сергей К]

да, именно цель - не подвергать никого опасности!
хорошо бы тут опубликовать инструктаж охраны моста

[anlip]

В письменном виде мы его вряд ли найдем.
Давайте сами напишем, по пунктам разложим. Примерно так

Код: Выделить всё

-перед тем как пересечь мост рассчитать свои возможности
-двигаться по обочине проезжей части
-не набирать высокую скорость
-при движении нескольких велосипедистов соблюдать дистанцию и резко не тормозить
-не останавливаться
-в случае аварий или других ЧП перелезть через ограждение на пешеходную дорожку и двигаться пешком
-соблюдать ПДД :)

Дополняйте, исправляйте.
Наведем красоту и вывесим вверху темы.

[димаstar]

Ох-ох-ох, съездил я по новому мосту....
При въезде решил переключиться на высокую передачу - слетела цепь, прямо перед постом ДПС, где нету дорожки перешеходной, пришлось бысто натягивать прям на проезжей части.
Ну эт ладно, доехал до нового города и пробил там себе нафиг колесо (!!!), хз почему оно лопнуло, я в начале подумал что чет подомной взорвалось))) Кароче запаски не было)))покатил обратно на такси....
в штучку мне обошлась поездка:)

Ну а с проездом по самому мосту вроде никаких пробьлем не было, за исключением того, что боковой ветер слегка сносил, приходилось притормаживать.

[димаstar]

Когда мы были на открытие моста и с нами проводили инструктаж, то по поводу остановки велосипедиста я поняла так: сломался, прокололся: перекидываешь вел на тех дорожку и бегом с моста Ни каких подкачек и бортировок.

Именно так
да и ремонтироваться на проезжей части опасно.

А почему же в таком случае по беговой дорожке нельзя ездить??

[Racertec]

Ну а с проездом по самому мосту вроде никаких пробьлем не было, за исключением того, что боковой ветер слегка сносил, приходилось притормаживать.

На мосту в сторону левобережья очень много стекла. Там уже не один человек прокололся. А вообще ты ещё вверх по мосту не ехал. Лучше туда от балды не ехать. Себе дороже будет.

[mahaputra]

А суть сей басни такова: нефиг соваться на мост без надобности.
Он как был опасен, так и остался...

[1920]

А почему ехать вверх по мосту будет себе дороже? Я ещё в конце весны хотел скататься, но простудился не на шутку и решил не рисковать пока не выздоровею, а в эти выходные блин дождик был тоже не стал в такую погоду рисковать. Либо это знак судьбы, либо я хз что.
Кстати, вспомнил что я боюсь высоты)) Там от траектории движения до "обрыва" с речкой внизу какое расстояние? Боюсь как бы хреново не стало. В Волгу свалиться вообще реально?