NOKA писал(а):не предпологал, ЧТО ЗДЕСЬ, В ПЛОГОГОРЬЕ ДОМИНИРУЮТ ГОРНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ и других типов не дешевле 5000р., что меня сильно огорчает. а мой вел считается в стиле ретро.
Всё-таки один вывод можно сделать.
Форум для полу-профи - профи велосипедистов. Т.е. спортсМЕНов. Все советы сводятся к "КУПИ НОРМАЛЬНЫЙ И НЕ ПАРЬСЯ" - к "облегчению" кошелька, а не езды.
И заранее. Прошу не критиковать. Я купил СУРУ. На ней и буду ездить. Я же не предлагаю Вам купить МАЙБАХ, чтоб не париться с "ШАХОЙ" или другим отечественным автопромом или сходным с ним.
Noka, друг, ты пойми одно - мы любим грунтовки, скорость! А для комфортной езды по ухабам, крутым горкам, лучше горного не найдёшь. Да, у нас плоскогорье, но крутые спуски-подъёмы всё же присутствуют Навскидку - у Новоульяновска, у Ишеевского кладбища, всё правобережье Свияги, новый мост. Давай попробуем скатать покатушку выходного дня, на 100 км, туда на Суре, а обратно на горном, почувствуешь разницу.
Неправильное направление отличается от правильного направлением.
Мне тоже горный на дальние расстояния не нравится. Не для того он создан. Лёгкий,да,разгоняется быстро ,в подъём полегче. Но таких уж подъёмов у нас немного.
Андрюх, Спасибо за поддержку. Я в 2011 открывал сезон. Правда, с ПИОНЕРОМ. Уж простите. Я 50 км на своём и ни разу не пукнул. А всё потому, что за велом слежу.
Хочу помочь людям научиться ездить на "нашем велопроме".
NOKA, действительно, пробовали на горном то? Как минимум гораздо функциональнее - не будете же это отрицать.
Несколько лет назад ездил на "нашем велопроме" в Плодовый (~25км, двумя днями). Думал что и я молодец и велик супер и расстояние "ого-го". Прошлом же году скатался на "не нашем" до Светлого озера (~200км, одним днем) и понял что и это не предел.
Александр, если вопрос выбора упирается только в деньги, то можно присмотреться к б/у вариантам, можно поймать весьма выгодное предложение.
Сура - нормальный велик для поездки по городу, в магазин. Тут и крылья и багажники, и стоит недорого.
Но вкладывать деньги в его модернизацию - полная ерунда.
Хотя, как тратить деньги - это личное дело каждого.
Feci, quod potui, faciant meliora potentes - Я сделал все, что мог, кто может, пусть сделает лучше
Дорогие друзья, можно вмешаться мне, старому мудрому и бородатому московскому бомжу?
Я что энто? Я про отечественный велопром.
Сура или лучше Украина - нормальные байки на уровне 40х гг. Посмотрите фильмы про фашистов, даже они уже на гораздо лучших ездили.
Средний горный весит в 2раза меньше, а едет в 2раза быстрее, не говоря уже про гибриды.
Да, Нока, согласен, на асфальте горняшка не совсем то, лучше гибрид.
Но приведу аргументы и в пользу горного.
1. Большая универсальность. Можно съехать на грунт и гнать, а не переносить через каждую кочку.
2. Комфорт, в сравнении с шоссерами (но не с гибридами).
3. Передачи весьма удобны и пригодны. Это так кажется, что не нужны на равнине. Но с ними быстрее едешь, меньше устаешь и бережешь колени.
Короче, можешь любить советский (а не отечественный) велопром, но готовься к тому, что все размеры, резьбы, диаметры там устарели безвозвратно. Следовательно, нормальные з/ч ты установить не сможешь. А сможешь только пластилиновый китай с рынка. Установка планетарки тоже под вопросом. Там важен размах перьев, да и передние звезды и цепь менять придется. И то не факт, что этим ограничится. Короче, денег вложишь, а колхоз колхозом останется.
А ты как думал?
Тогда уж проще купить на Ибее нормальный старый хромолевый гибрид или только раму. А по секрету скажу, что хороший хромоль на порядок лучше и даже легче дешевого оловянчевого люминя.
Какова цена таково и качество Наши детали точно такое же ..... как и китай. Немного воспоминаний: трескалась рама (нижняя труба у рулевого стакана просто отвалилась... было забавно) + конус в заднем колесе как-то раскололся на две половинки (купленный новый оказался совсем не закаленным и очень быстро пришел в негодность). У встроенных в заднюю ось тормозов тоже нашлась забавная особенность - при резком торможении рычаг (металлическую платину которая крепиться к раме) просто скручивает. в особо сложных случаях её может вырвать (без тормозов тоже забавно наверное ездить).
Самый главный недостаток - не велосипед везет тебя, а ты его (при том постоянно).
Самое главное достоинство - практически не убиваем (рама была благополучно заварена). С алюминиевой рамой такой фокус не пройдет
Установка планетарки тоже под вопросом. Там важен размах перьев, да и передние звезды и цепь менять придется. И то не факт, что этим ограничится. Короче, денег вложишь, а колхоз колхозом останется.
Благодаря особенностям рамы размах может быть любым, делается простым растяжением перьев в разные стороны, но нужно следить за симметричностью
ЗЫ: Переносил как то запчасти со старого шоссейника, но потом вернулся обратно (не помню точно почему).
ЗЗЫ: А почему шоссер не выбрать? Ход у него намного легче...
С шоссером на грунте вообще делать нечего. У меня на Старт-шоссе даже каретка о кочки ударялась, пару раз звездой системы задел, а она всего-то 42 зуба.
Не знаю... сезон или два ездил вполне ничего так и лучше чем тот что сейчас есть (по грунтовке по крайней мере, по песку правда совсем никак). Да и трубки/шины к нему разные были. Т.е. если бы передо мной встал выбор, то взял шосер, а не российский велосипед.
Спорить не собираюсь. Вел у каждого для своих целей. Кому-то по дороге хорошо, а кто-то и в грязь с удовольствием.
Я из своего делал рабочую лошадку, для которого мешок картошки и + я(85кг) были бы не в ущерб.
Про планетарку я не вникал ещё пока.
Я в Казани видел в ИКЕЕ офигенный вел всего за 12т.р. Там и седло и резьбы и амортизаторы и крылья и планетарка. С таким и в грязь и по всему миру. Вот только по скалам с ним не получится.
Умный в гору не пойдёт?..
Не знаю... сезон или два ездил вполне ничего так и лучше чем тот что сейчас есть (по грунтовке по крайней мере, по песку правда совсем никак). Да и трубки/шины к нему разные были. Т.е. если бы передо мной встал выбор, то взял шосер, а не российский велосипед.
Может, у нас грунты разные. Только я вот ехал на покрышках 40мм, впереди всех на асфальте. Зато на грунте сразу стал отставать от тех, кто на горном.
Да, неверно написал, не каретка конечно билась о кочки, а педали и звезда. Но педали регулярно.
А эффективность вашего шоссера на грунте можно оценить только если с вами рядом едут на горных. А так, я вам по любому грунту на шоссере на 5км/ч проеду.
Ну вот, там же и вел-то нормальный вполне.
А на наши совковские даже тормоза не поставишь.
Сингл разумеется, должен быть на фрихабе в задней втулке, с нормальной рамой и колесами.
Навскидку - у Новоульяновска, у Ишеевского кладбища, всё правобережье Свияги, новый мост. Давай попробуем скатать покатушку выходного дня, на 100 км, туда на Суре, а обратно на горном, почувствуешь разницу.
