Велоновости

[anlip]

Всего УФПС Ульяновской области - филиалом ФГУП "Почта России" закуплено 315 велосипедов для почтальонов.

Пропорционально велосипеды распределены по всем районам Ульяновской области и г. Ульяновска. Новое средство передвижения почтальонов оформлено в корпоративном стиле Почты России (на раме расположен логотип организации). Женская модель, в основе конструкции стальная рама комфортной геометрии. Установлены: жесткая вилка из высокопрочной стали.

http://73online.ru/readnews/8949

[Ganja]

стальная рама, вилка из высокопрочной стали.

315 Андерлехтов

[LIVe]

вряд ли это будет псевдодвухподвес. скорее всего дорожники обычные

[Casper]

Вот бы на открытие все 315 приехали

[slimm_]

Вот бы на открытие все 315 приехали

это был бы полный андерлехт

[anlip]

В продолжение темы о велосипедах для ульяновских почтальонов

развозить корреспонденцию на таких велосипедах почтальоны смогут и в зимнее время года

http://ulpressa.ru/news/2011/02/10/article147792/

[LIVe]

Пинкову на день рождения подарили велосипед
03.09.2010, 17:10
С утра в пятницу у кабинета мэра Ульяновска выстроилась очередь из городских и областных чиновников. Лица их были торжественны, несли отпечаток важного поручения, в руках они держали букеты цветов и пакеты с подарками. В приемной градоначальника празднично хлопотали помощницы, стараясь уместить все подарки в кабинете. В день своего 58-летия Александр Пинков, по его признанию, получил торт с гербом Симбирска-Ульяновска, цветы, уникальные книги, фильм о себе и два велосипеда: один – синий, другой – розовый.
В эксклюзивном интервью «Ульяновск online» г-н Пинков рассказал о том, с каким настроением он встречает свой день рождения, чего ему не хватает в жизни, и какой подарок он считает самым лучшим.
«Самым первым меня поздравил губернатор Сергей Морозов, еще не было 7 утра, – говорит Александр Пинков. – Потом поздравляли чиновники мэрии, они специально подготовили для меня видеофильм, мне он очень понравился. В фильме рассказывается о моей жизни, работе на автозаводе, командировке за рубеж, коллеги говорили приятные слова о работе со мной, приятно было услышать».
Самым запоминающимся эпизодом этого фильма, по мнению Александра Пинкова, стало высказывание заммэра Сергея Панчина: «Вот уже 5 месяцев мы работаем вместе и до сих пор не были на охоте или рыбалке, всё на работе, времени нет». «Хотя охоту и рыбалку очень люблю», - вздохнул Пинков.
«Мне сегодня подарили очень много цветов и редких книг, которых даже нет в розничной продажи, это книги про Симбирск, про Гончарова, есть даже история государства Российского, – поделился мэр Александр Пинков. – Но самый лучший подарок я получил случайно, когда приехал на работу, ко мне на улице, у мэрии подошел мужчина, обычный житель Ульяновска, он представился, полковник в отставке, военный пенсионер и сказал, что за последние месяцы жители почувствовали - как к лучшему меняется жизнь в городе и выросло качество жилищно-коммунальных услуг и сам Ульяновск меняется. Вот этот человек не знал о моем дне рождении, но подарил мне самый хороший подарок».
На вопрос, что бы г-н Пинков сам себе пожелал, градоначальник ответил сдержанно: «Реализовать со своими единомышленниками всё, что есть у нас в планах».
P.S.: Кстати, как рассказали в пресс-службе мэрии, велосипеды Александру Пинкову подарили чиновники социального блока мэрии.
http://73online.ru/readnews/6905

[LIVe]

что ему еще ведерко с совочком не подари, были бы как раз кстати.

[Мастер5]

Сидушки то чиновничьи, со спинками,из одного кресла- в другое.

[LIVe]

и ручки какие-то заостренные, для чего?

[Мастер5]

А это вот для чего : http://www.picfor.me/ru/viewimg/go/66476
Прикрыто только колпачками

[aranax69]

В Германии велосипед превратят в общественный транспорт

Правительство Германии инициировало масштабную программу по развитию системы аренды велосипедов с целью сделать это средство передвижения составной частью общественного транспорта, сообщает телеканал ZDF.

Разработанная властями "Инновационная общественная система проката велосипедов" предусматривает создание сети стоянок с велосипедами рядом с остановками автобусов, метро и городских электричек.

"Тем самым, - как отметил министр транспорта Петер Рамзауэр (Peter Ramsauer), - отпадает необходимость брать с собой велосипед в переполненный вагон или же проделывать путь от конечной остановки к себе домой пешком".

На девять пилотных проектов общественного велотранспорта, которые будут опробованы в разных немецких городах, правительство выделило в этом году 12,7 миллионов евро. Тестирование "Инновационной общественной системы проката велосипедов" начнется уже в десятых числах апреля.

Только в Нюрнберге власти намерены оборудовать 65 стоянок с 750 велосипедами. На открытии проекта будет лично присутствовать министр транспорта Петер Рамзауэр. Кроме того, новую систему проката общественного велотраспорта планируется опробовать в Майнце, Касселе, Рурской области и на острове Узедом. Для большего удобства пассажиров предусмотрена продажа комбинированных билетов "поезд-велосипед".
http://www.lenta.ru/news/2011/04/05/fahrrad/

[aranax69]

За велосипедистов обещают взяться всерьез
На базе уже существующей программы развития транспортной системы столичного региона городские власти разработали проект еще одной программы, которая относилась бы только к московской транспортной системе. В столичной программе присутствуют уникальные направления. Например, развитие велосипедного транспорта. На велосипедистов у московского правительства — большие надежды. В часы пик велосипеды движутся почти в полтора раза быстрее, чем автомобили. О новом взгляде на решение транспортного вопроса — в материале корреспондента радио «Вести ФМ» Людмилы Шаулиной.

Шаулина: 2 триллиона 780 миллиардов рублей — таков объем заложенных на новую столичную программу развития транспорта средств. Среди направлений, кроме традиционных уже новых линий метро, парковок и развязок, появились и новые разделы: пешеходная доступность объектов городской инфраструктуры, развитие монорельса и велосипедное движение. Для Москвы — направления актуальные, убежден Александр Шумский, руководитель Московского центра борьбы с пробками. В городе с одной из самых высоких в мире плотностью застройки, экономически выгодно создавать комфортные условия именно для пешеходов и велосипедистов.

Шумский: Где неудобно пешеходам — неудобно экономике, неудобно никому. Самый эргономичный вид передвижения — это пешеходное движение и это велосипедные дорожки, их надо развивать.

Шаулина: Городские власти возлагают на велосипедистов большие надежды. По мнению сопредседателя межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александра Морозова, и пробок станет меньше, и экология лучше.

Морозов: Даже если это 200 человек. Около конечных станций метро вместо 200 мест, которые заняты автомобилями, мы получим просто 200 велосипедов. Насколько сократится загрязнение окружающей среды, насколько сократится нагрузка на дороги и самое главное — нагрузка на паркинги, потому что одна машина у нас потребляет 30 кубометров во время стоянки, потому что нужен выезд, подъезд. Я уж не говорю о том, что те, кто хотят ездить на велосипеде, просто получат такую возможность.

Шаулина: Городской казне — только прибыток. Если каждый автомобилист тратит из столичного бюджета 5 рублей на километр своего пути, то велосипедист эти же пять рублей экономит. Экономится и время. По современной Москве передвигаться на велосипеде получается даже быстрее, чем на машине. Средняя скорость автомобиля составляет 25 км в час, в часы пик — 13. А велосипед объезжает пробки со скоростью 17 километров в час. Чтобы было, где разогнаться — в планах строительство 150 км велодорожек. Чтобы было, где оставить двухколесный транспорт — 10 тыс. велостоянок. При наличии инфраструктуры спрос появится обязательно. Президент Велотранспортного союза Игорь Налимов приводит международный опыт:

Налимов: В Соединенных Штатах большинство американцев предпочитает передвигаться на автомобилях или на общественном транспорте. Но, тем не менее, народ постепенно пересаживается на велосипеды: приняты программы в Нью-Йорке, в Сан-Франциско. От одного процента поездок поднимается до 5 процентов.

Шаулина: За велосипедистов обещают взяться всерьез. Что касается монорельса, в том виде, в котором он существует сейчас — проект не жизнеспособен, считает Александр Шумский. Слишком дорого, слишком медленно, слишком некомфортно. Есть другие варианты:

Шумский: По поводу монорельса — самой эффективной признана система LRT. По большому счету, это такой продвинутый трамвай, который ездит на одном рельсе. Он бесшумный, к нему в Европе даже колокольчики привешивают, чтобы он пешеходов не сбивал. Помещается в такую трамвайную сцепку около сотни человек, он скоростной, очень вместительный. Сам по себе монорельс, который используется на севере Москвы, конечно, не интересен.

Шаулина: На все про все из московского бюджета потратят около полутора триллионов рублей. 148 миллиардов даст федеральное правительство. 746 миллиардов рассчитывают собрать за счет инвесторов. Эксперты уверены, главный интерес для частных инвестиций — в секторе платных парковок. На развитие монорельса деньги пойдут из госказны. А в велосипедные дорожки для бизнеса, если и будут интересны, то исключительно как имиджевый пиар-проект.
http://news.rambler.ru/9528131/

[anlip]

Считаю, что в России велосипедные проекты подобного типа не будут востребованы.

[rippy]

Почему не будут? очень много людей боятся ездить по ПЧ и соглагласились бы ездить по велодорожкам. Ну и потом, велодорожки - это инфраструктура, пусть тратят деньги на развитие инфраструктуры

[anlip]

Почему не будут? очень много людей боятся ездить по ПЧ и соглагласились бы ездить по велодорожкам. Ну и потом, велодорожки - это инфраструктура, пусть тратят деньги на развитие инфраструктуры

Я имела ввиду прокат велосипедов.

[rippy]

ну с другой стороны тоже удобно - не надо покупать велосипед, заморачиваться по поводу его хранения зимой, сохранности на работе, ремонте/обслуживании

[sergey]

ну с другой стороны тоже удобно - не надо покупать велосипед, заморачиваться по поводу его хранения зимой, сохранности на работе, ремонте/обслуживании

не думаю, что в прокате будут "валанчики" 1.0 закупать. Вероятнее всего там будут самые дешёвые дорожные велосипеды.

[rippy]

и правильно, что не будет! Для поездок по городу он и не нужен

[sergey]

а вот в Тюмени!!!!!
велосипедисты, в результате "круглого стола" добились того, что там планируется строительство велосипедных дорожек:

Проблемы велосипедистов обсудят на круглом столе
15:30 | 06 апреля, 2011 → источник: Вслух.ру

Круглый стол "Велосипедисты в городе" состоится завтра в пресс-центре газеты "Комсомольская правда" - Тюмень".

Несмотря на то, что еще не везде растаял снег, любители велосипедного спорта уже достали своих двухколесных друзей и выехали на улицы города. С каждым годом велосипедный транспорт становится все более популярным. Многие горожане пользуются велосипедами ежедневно, добираясь на них до рабочего места и совершая вечерние прогулки.

Между тем популярность велотранспорта обозначила немало актуальных проблем. Нужно ли делать в Тюмени отдельные велодорожки и насколько это реально? К транспорту или пешеходам можно отнести велосипедистов? Эти и другие вопросы обсудят участники круглого стола.

Также будут затронуты темы нарушения правил дорожного движения велосипедистами, необходимости соблюдения ими скоростного режима при передвижении по улицам города, организации парковочных мест для велосипедов.

Специалисты расскажут о правилах перевозки велосипеда в общественном транспорте и передвижения на велосипеде с ребенком, об экипировке любителей велоспорта и местах массового катания на велосипедах в Тюмени.

Круглый стол пройдет 7 апреля в 11.00 в пресс-центре "Комсомольской правды" - Тюмень" по адресу: ул. Геологоразведчиков, 28а.

итог:

07.04.2011 / 14:46
Велосипедные дорожки в Тюмени планируют сделать к 2013 году

Специальные участки для проезда велосипедистов появятся на улицах Широтной и Мельникайте и, возможно, на Республики. Для этого задействуют часть тротуаров.

Сейчас администрацией Тюмени разрабатывается проект, по которому на некоторых улицах областного центра появятся полосы для велосипедистов. Основное внимание чиновники уделяют главным магистралям города, где возможно создать полосы для движения велосипедов.

Об этом на сегодняшнем круглом столе «Велосипедисты в городе» заявил начальник управления по организации дорожного движения департамента по транспорту и связи Тюмени Антон Иванькович.

«Это первый подобный проект в Тюмени. Нам нужно соблюсти все нормы. В первую очередь, безопасность дорожного движения. Для этого надо провести различные согласования с ГИБДД. Возможно специальные полосы для велосипедистов появятся на улице Республики, от Холодильной и до Пермякова. На путепроводе по улице Мельникайте есть несколько вариантов создания велосипедных дорожек: либо выделить левую часть моста для пешеходов, правую отдать велосипедистам, либо чтобы пешеходы и велосипедисты двигались по мосту вместе вдоль одной полосы. При этом нужна будет специальная разметка», — отметил Антон Иванькович.

По его словам, вначале администрация планирует запустить пилотный проект — выбрать одну улицу и на ней сделать полосы для движения велосипедов, чтобы найти и устранить недочеты. В полную силу программа должна заработать в 2012 или 2013 году.

Кроме создания специальных дорожек, на круглом столе обсудили проблему нехватки парковочных мест. Эта тема волнует сейчас многих тюменских велосипедистов. «Хотя парковки для велосипедов есть возле некоторых крупных торговых центров и организаций, их очень не хватает в местах большого скопления людей: на Цветном бульваре, рядом с мостом Влюбленных», — высказал свое мнение председатель федерации велоспорта Тюменской области, депутат городской думы Юрий Баранчук.

а у нас, интересно, как дела с этим?