Simbike

Всем привет!
Давно задумываюсь о покупке нового вела для поездок по нашим дорогам: город + шоссе.
Смотрю в сторону циклокроссов, т.к. на шоссерных трубках боязно будет по нашим дорого-оврагам кататься.
Хотелось бы узнать мнение людей, имеющих данные агрегаты у себя в гараже - как оно катит и какие впечатления?

попроси катнуть пару км.если зубодробилка от каждой гадости на дороге вплоть от трещинки которую на мтб и не заметил бы,если это приемлемо значит вполне твое.)

Пересел на СХ в этом сезоне, оно катит, с мтб не сравнишь, посадка иная, ощущения другие. на 35-37мм резине вполне можно ездить по нашим дорогам без особого дискомфорта. Про шоссиры не скажу не катался, но некоторые успешно катаются по нашим дорогам, несмотря на их печальное состояние. на контакты уже перешел? полуслики на горник ставил?

Оптимально для наших дорог СХ конечно, тем более на нем и грунты можно норм ехать. На шосс можно 25е или даже 28е покры поставить, руль в два слоя обматать и будет не так и жестко . Шосс полегче немного, но главный минус для меня - это клещевые тормоза (ободные) ,в дождь и грязь тормоза скрипят ,визжат, а обода стираются . СХ с дисковой механикой в этом плане лучше .

Я про шоссейники раньше думал, что это снаряд для истязаний. А тут при поздке в Слнцевый дали покататься, все совсем не так, как я предполагал... Конечно, за 5 минут не поймешь, но тем не менее, посадка не напрягала, по жесткости тоже больших претензий не было. И это учитывая то, что велосипед был мне сильно маловат.
Мой вывод такой. Шоссер - это круто, но как второй вел. Если вел один, то шоссер не подойдет. Лес, проселки, походы - это не про него. Если асфальт, рекорды - то да. Мтб в этом плане универсален.

Универсален в этом плане гибрид

Я давно себе уже раздумываю, а тут на встрече 10-го видел и слышал про циклокросс, вот и решил тему поднять. В инете так-то полно информации, в том числе и непосредственно про сравнение, но захотелось услышать мнение катавших по нашим дорогам. Надо почаще к вам на тусы заезжать и надо научится сотку на одном дыхании проезжать, а то меня на 60 км только хватило

Алексей =) писал(а):попроси катнуть пару км.если зубодробилка от каждой гадости на дороге вплоть от трещинки которую на мтб и не заметил бы,если это приемлемо значит вполне твое.)

Сейчас катаю с практически блокированной вилкой на сликах. Бывают неприятные кочки, но зачастую всё можно объехать/перепрыгнуть, на крайний случай зад приподнять Просить катнуть у кого-то язык не поворачивает -- и шоссеры, и циклокроссы весьма дорогие штуки, это ж какая чудовищная ответственность, даже на пару км!!

Corsair писал(а):Пересел на СХ в этом сезоне, оно катит, с мтб не сравнишь, посадка иная, ощущения другие. на 35-37мм резине вполне можно ездить по нашим дорогам без особого дискомфорта. Про шоссиры не скажу не катался, но некоторые успешно катаются по нашим дорогам, несмотря на их печальное состояние. на контакты уже перешел? полуслики на горник ставил?

Слики ещё прошлым летом опробовал, на контакты недавно перешёл. Между агрессивной резиной и тонкими сликами накат как небо и земля, словно два разных велосипеда. Интересно насколько циклокросс быстрее горного на одинаковой резине В общем осталось деньжат подкопить только

Пардон, я считаю, что универсальности в этом вопросе не бывает! Это как лыжи: либо классика, либо конёк, либо - т.н. "комби" - ни рыба ни мясо!

max писал(а):Шосс полегче немного, но главный минус для меня - это клещевые тормоза (ободные) ,в дождь и грязь тормоза скрипят ,визжат, а обода стираются . СХ с дисковой механикой в этом плане лучше .

Дисковые тоже здорово визжат, особенно если под дождём прокатиться Я когда зимой катаю по тротуарам (по дороге что-то сыкотно) и когда нет возможности разъехаться с пешеходами, специально притормаживаю со скрипом - отличная замена звонку

Спросил бы, я бы показал что к чему на СХ, на одинаковой резине(если в плоть до ширины) разница будет не велика, легкий выйгрышь в аэродинамике в будет. Посадка, оверлап, более острое управление, отсутствие низких передач, отличают СХ от мтб.

Corsair писал(а):Спросил бы, я бы показал что к чему на СХ, на одинаковой резине(если в плоть до ширины) разница будет не велика, легкий выйгрышь в аэродинамике в будет. Посадка, оверлап, более острое управление, отсутствие низких передач, отличают СХ от мтб.

С удовольствием посмотрю =) Если разница невелика, то это печалька. Низкие передачи сам редко использую, только если на затяжных подъёмах вроде нового моста. На СХ или шоссере подъёмы наверное проще за счёт более лёгкого веса. А что есть "оверлап"? Гугл выдаёт картинки с заходом стопы (лапы) велосипедиста в проекцию колеса - это и есть over-лап? =))) Оно как-то отражается на процессе езды?

Само собой от грязи\песка любой тормоз визжать начнет , формулы в мокрую погодку вообще страшно нажимать - дикий скрежет и хуже тормозит намного ( у меня RX с металл колодками) . В дождь хорошо шима работает , от деор и выше , у них там есть система которая отводит колодки от ротора. На шоссере же езда в сырую погоду гораздо больше ущерба наносит - стираются обода, которые самые бюджетные хорошо стоят , стираются колодки быстренько так .
Но Яков прав, лучше иметь и шосс и мтв , чем что то среднее . Денег не густо - бери мтв сначала , а со следующей з\п шоссик ))

mellvin писал(а):Если разница невелика, то это печалька

А велосипеды все похожи – два колеса, седло и руль.
Как раз небольшие отличия и делают велосипеды разными. Пара градусов на рулевой, пара сантиметров на перьях, пара дюймов в высоте каретки – вот вам совсем другой велосипед.

ЦК в городе гораздо выйграшнее мтб. После покупки я случайно побил свои рекорды в страве, которые раньше спецом вкатывал. В апхилы ЦК влетает легко и оставляет позади всех МТБ с низкими передачами. При желании низкие передачи можно добавить сменой кассеты, если ее съест переклюк. Чувствительность к кочкам будет зависить от модели. Так же зимой ЦК на обычной резине не хуже мтб.

Ya-Ko-V писал(а):Пардон, я считаю, что универсальности в этом вопросе не бывает! Это как лыжи: либо классика, либо конёк, либо - т.н. "комби" - ни рыба ни мясо!

На счет этого сравнения я не согласен. Конек и классика - это совсем разная техника скольжения. Если уж сравнивать с лыжами, то классические гоночные с туристическими или охотничьими, различие будет в весе, ширине, загибе носка и т.д. Тут уже писали, принципиально велосипеды все похожи, все отличия заточены либо на скорость, либо на комфорт, либо на проходимость и .т.д.
В автомобилях тоже сейчас кроссоверы заполоняют все, а почему? Потому что при комфортной и быстрой езде он позволяет проехать по проселку, дырам в асфальте, снегу в городе. По управляемости и динамике они проиграют легковым, по проходимости рамным внедорожникам, но по совокупности они лучше.
Ну и с велосипедом так же, мтб на 29 колесах и быстр относительно, но позволяет не задумываться о покрытии и управлении, шосс - быстрее, но если грунт, камни, трава- то пробираться либо нести на руках.
По хорошему, я бы хотел два велосипеда, две машины и квартиру для зимы и дом для лета

Насчет зимы поспорил бы,Руслан )) слишком маленькое пятно контакта с дорогой, резковат для скользких условий . Ты привык просто )

Я свой Stels Navigator хочу на зиму оставить, чтобы снега и грязи месить - не жалко. А вот на лето хочется обзавестись лошадкой полегче и пошустрее =)

С одной стороны можно купить шоссер, а в случае поездки по грунтам старый МТБ брать. С другой стороны ЦК способен подстроиться практически под всё - и по грунтам на толстой резине можно, и на трубках практически идентичен шоссеру, т.е. полные штаны счастья в любой поездке. С третьей стороны можно рассмотреть вариант старый МТБ на зиму + шоссер + ещё что-то =))) Т.к. если расширяться дальше, то ЦК может оказаться лишним в коллекции. Но это денег дохрена надо и явно планы уже на следующий год и дальше... С четвёртой стороны из-за исключительно ободных тормозов на шоссерах (которые мне никак не нравятся), можно вообще отказаться от него в пользу ЦК =))
В общем ломаю голову какой себе второй вел покупать =)

А есть кто-нибудь, кто именно шоссер имеет в гараже и часто катает на нём? Вел исключительно про скорость, а про комфорт (особенно по нашим дорогам) можно забыть?

Про "четвёртую сторону" забудь: давно выпускают шоссеры с дисковыми тормозами! Даже с гидравлическими!
Кстати, если ищешь шоссер+комфорт+тугой кошелёк, то почитай про линейку Specialized Diverge - себе хочу!

Ya-Ko-V писал(а): если ищешь шоссер+комфорт+тугой кошелёк, то почитай про линейку Specialized Diverge - себе хочу!

Хо-хо-хо... спеш из карбона с хорошим обвесом... Это история про то, как был тугой кошелёк, а остался без штанов =)))
Ты счастливый человек, если можешь позволить себе такие "игрушки" =)

Вообще да, видел я модификации шоссера в сторону комфорта. Но обычно они за счёт новейших маркетинговых инженерных решений стоят ещё дороже, чем ЦК при том же обвесе =)

Карбо шосс с дисками от 200 наверно , тут надо бюджет спрашивать примерный .