Simbike

Собственно, сабж. В любом направлении)
Данная тема для координации\общения\анонсов.

Я, как фэтбайкер (84кг), предлагаю правильно использовать косую черту "/" супротив обратной косой черты "\"

rippy писал(а):Я, как фэтбайкер (84кг), предлагаю правильно использовать косую черту "/" супротив обратной косой черты "\"

Ок

у меня не фетбайк. но я предлагаю просто вместе катнуть
сегодня вечером
погода пока позволяет
фонари обязательно

если согласен пиши на почту simmc73rus@yandex.ru
так я быстрее увижу
я из киндоса.современник

Ок, поехали, проверяйте почту

а я бы хотел хоть раз просто покататься на фэт байке) чисто попробовать,что это и какие ощущения))

Amraka писал(а):а я бы хотел хоть раз просто покататься на фэт байке) чисто попробовать,что это и какие ощущения))

Т
Я
Ж
Е
Л
О
.
И максимум пафоса

Не особо тяжело, честно говоря.
Вес моего с камерами и дроппером 15.7 кг.

LLC писал(а):Не особо тяжело, честно говоря.
Вес моего с камерами и дроппером 15.7 кг.

15 кг это разве мало ?
а какая система установлена ? сколько звезд и какого размера ?
какая перекидка сзади ?

про заднюю перекидку я не просто так из понтов спрашиваю.
Смысл в том.что если байк тяжелый.то поднимаясь в гору. наездник начинает вставать на педали.чтобы поддерживать более менее приличную скорость
если перекидка сзади дешевая.то у нее слабый прижим цепи к кассете. из-за чего на кочках может наблюдаться проворот цепи с диким хрустом
ну у меня было такое

================================
у соседа в гаражах есть фетбайк. уговорил его дать прокатиться
мне не понравилось) тяжело. плюс почемуто впереди только одна звезда на 36. почемуто звезда на 24 отсутствует.а она там очень былабы к месту
кстати манетка была микрошифт.это плюс

на кочках может наблюдаться проворот цепи с диким хрустом

Я всегда думал, что прижим обеспечивает не слёт цепи на соседние звёзды, увеличивает КПД всего, уменьшает износ звезд за счёт увеличения соприкосновения с количеством зубьев и прочую чёткость переключения. А проворот на одной звезде возникает из-за неожиданной нагрузки и износа звезды и цепи. Ведь нагрузка -- сверху, а прижим работает снизу, где нагрузка минимальна.

dzo писал(а):

на кочках может наблюдаться проворот цепи с диким хрустом

Я всегда думал, что прижим обеспечивает не слёт цепи на соседние звёзды, увеличивает КПД всего, уменьшает износ звезд за счёт увеличения соприкосновения с количеством зубьев и прочую чёткость переключения. А проворот на одной звезде возникает из-за неожиданной нагрузки и износа звезды и цепи. Ведь нагрузка -- сверху, а прижим работает снизу, где нагрузка минимальна.

на истину не претендую. гоните меня тряпками.если ошибаюсь
но вроде как трапеция переключателя смещается при движении по кочкам по стрелкам 1 и 2

на дорогих переключателях стоит мощная пружина и прижим очень сильный.
переключатель при работе лязгает как затвор. например шимано кларис

на дешевых переключателях типа турнея пружина стоит хилая
на кочках все болтает дребезжит.лапка переключателя подпрыгивает
=======================
-- А проворот на одной звезде возникает из-за неожиданной нагрузки и износа звезды и цепи.
вот не соглашусь
в апреле поставил нормальную новую цепь kmc.переключатель асера .кассету аливио
в мае ехал в роще по асфальту. педали крутил активно. на выбоине заднее колесо подпрыгнуло и цепь хрустнула.провернулась на касете
=========================================================================

gainward писал(а):

LLC писал(а):Не особо тяжело, честно говоря.
Вес моего с камерами и дроппером 15.7 кг.

15 кг это разве мало ?
а какая система установлена ? сколько звезд и какого размера ?
какая перекидка сзади ?

Это приемлемый вес для фэта.
Для сравнения, Cannondale FAT CAAD 1 - 14.5 kg. Jamis Roughneck - 16.7 kg.
Это немного, если сравнивать с фэтами самого начального уровня.
"ТЯЖЕЛО" или не очень зависит ещё от физ. подготовки
Система Samox 28T.
Переклюк SRAM NX. 1 x 11, кассета SRAM PG1130 11/42.

Мне довелось пару раз прокатится на фетбайке. После кантрийника в 10,5кг, на котором я езжу, фетбайк показался тяжёлой, неповоротливой "коровой". Колеса очень тяжёлые по +2кг каждое. Разгоны и повороты даются тяжко, но чувствуется хорошая амортизация покрышками, мягко и комфортно там, где обычные велы трясёт.
Если покрышки поставить бескамерно, то сразу -1кг будет, т.к. камеры тяжёлые.

gainward писал(а): >>Ведь нагрузка -- сверху, а прижим работает снизу, где нагрузка минимальна
...
в апреле поставил нормальную новую цепь kmc.переключатель асера .кассету аливио
в мае ехал в роще по асфальту. педали крутил активно. на выбоине заднее колесо подпрыгнуло и цепь хрустнула.провернулась на касете
=========================================================================

Сжато суть: учим матчасть до просветления. Затем верно регулируем переклюк и правильно выбираем компоненты - и наслаждаемся.

Если лень учить и читать:
1. чистим привод переклюка, ставим нормальные рубашки/тросики
2. узнаем что такое чейнлайн у гугола, прикинь да.
3. Смотрим свои любимы рабочие передачи, оппа , а с чейнлайном то не совпадает, даже рядом
4. Внезапно смотрим охват кассеты цепью и видим еще один неприметный болтик на переклюке (ба, а мужики тот не знают (с))
5. Регулируем все, при условии что компоненты даже дешманские, но подобраны верно.
6. Profit через полчаса от п.1 до п.6

Проскок цепи на кассете в меньшей степени зависит от класса/крутизны оборудования, чем от всего остального.

ATA писал(а):Мне довелось пару раз прокатится на фетбайке. После кантрийника в 10,5кг, на котором я езжу, фетбайк показался тяжёлой, неповоротливой "коровой". Колеса очень тяжёлые по +2кг каждое. Разгоны и повороты даются тяжко, но чувствуется хорошая амортизация покрышками, мягко и комфортно там, где обычные велы трясёт.
Если покрышки поставить бескамерно, то сразу -1кг будет, т.к. камеры тяжёлые.

Да, я курсе по поводу веса колёс) Бескамерно установлю ближе к зиме.

Прокатился сегодня по берегу Волги, например. По мокрому песку едется вполне сносно)

Если цепь проскакивает под нагрузкой - это разница в износе цепи и кассеты . Новая цепь проскакивает по изношенным звездам кассеты и наоборот . Я б тоже катнул с фэтбайкерами ))

На фэте в 3 цепи езжу, ничего нигде не проскакивает, даже на износе. По поводу веса, у нас на плоскаче не сильно сказывается на средней, вот сопротивление шин среднюю роняет километров на 5. Вообще для поддержания формы - отличная вещь. Наката никакого, всегда надо выкручивать.Страшный сон диванного катальца.

https://www.bicyclerollingresistance.com/fat-bike-reviews
Сопротивление качению:
Шоссе 7.7-28.4 Вт.
МТБ 11.8-44.5 Вт.
Фэтбайк 23.3-59.2 Вт.

Упрощённо, сопротивление в пропорции 1:2:4 или 1:2:3.
На фэте тратится в 4 раза больше, чем на шоссейном, и в два раза больше чем на МТБ.

Если крутить 200 Вт и на двух покрышках потерять 66 Вт, то на них потеряется треть от прикладываемой мощности.
Потери МТБ 40 Вт уже составят 20%, одна пятая часть усилий.

Поэтому даже на грунтах приятно катать на шоссике , если без особых кочек .