Simbike

Поделитесь своим мнением какой арматизатор на заднюю подвеску лучше и практичнее,маслопружинный или воздушный.
Я более склоняюсь к механике... по моему он более долговечен и дешев.Воздушный тоже не плох, но ему я как то не доверяю.

если тебе на стелс, то оставляй стоковый

rippy писал(а):если тебе на стелс, то оставляй стоковый

Думаю заморочится с механикой

Никакой амортизатор не сделает из стелса-подвеса нормальный велосипед, забудь об этом и не трать деньги на всякую ерунду!
И если уж на то пошло - все амортизаторы гидравлические, а какой упругий элемент там стоит, витая пружина, рессора, воздушная банка или ивовый прут - дело десятое.
Воздушным амортизаторам я бы тоже не доверял - ходят слухи, что они работают на илюминатов. Если что - я этого не писал

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=77948

Гыгыгы. Не, ну солдат из топора тоже кашу сварил так-то

Прикупил себе на стелс, кстати запасные ободья мавик и втулки ХТ

snaryad2 писал(а):https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=77948

У меня такой же стелс только синий и по моему аморт его не испортит.) Мне в нем нравится именно подвеска можно ставить армотизаторы от 165 до 210 но это уже на прямую без линка.У меня был стальной стелс фокус это был танк) Сейчас алюминий этот байк вполне себе... незнаю почему все гонят на стелс пол страны катается на них.
Я катаюсь второй сезон и пока замечаний неть и да я не разу не видел у когото такого байка,зато отзывов что стелс макет вела от каждого второго.Так вот этот аппарат Ваще комильфо только фрирайдить не оч на 26 колесах а так вел супер.Есть мелкая фигня например один тросик перетирает линк и вилка жесковата а так нормально.

Задний ароматизатор нужен тебе

BunnyBI писал(а):какой арматизатор на заднюю подвеску лучше и практичнее,маслопружинный или воздушный

в качестве воздушного ароматизатора советую елочку

ооооо
вот вы тут рофлите над человеком)
а по делу. у велосклада было видео. где он говорил что нынешние дешевые двухподвесы срисованы 1 в 1 со старых ДХ
моделей известных производителей
ТС ! не занимайтесь ерундой. Задняя подвеска на велосипеде нужна чтобы катать ДХ.прыгать с обрывов.делать головокружительные экстремальные вещи.в которых аммортизатор под седлом нужен для того чтобы погасить (именно погасить, а не раскачать) энергию при приземлении и при этом сохранить курсовую устойчивость
Аммортизатор в велосипедах не используется для того, чтобы кататься по парку и хранить задницу в кофморте. Это вам тогда нужен жиробайк или просто покрышки потолще

gainward писал(а):.... Задняя подвеска на велосипеде нужна чтобы ...

Обеспечивать постоянное сцепление заднего колеса с поверхностью. И точка. Такая же функция и у амортизационной вилки. Это их единственная и главная цель создания. Все остальное - производные. КК чемпионаты мировые катают на двухподвесах и ничего.