К предстоящему сезону озаботился выбором первого нормально велосипеда (да, да, уже понял что нужно было до НГ выбирать...), основное назначение - ездить на рыбалку/дачу/покататься/немного по городу, возможность крепления багажника очень желательна. Так же хочется свести к минимуму тех обслуживание.
Пока присматриваюсь к "GT Avalanche 1.0 (Equipe Black)", "выбрал" больше по внешнему виду и немного отзывам (про "табуретку" читал). Правда где он еще остался непонятно (у нас только серая модель с женской рамой) .
превратили Шиловку в драконовскую покатушку hot
я - диментий, у меня классные фотки, идите в сад
Вы ничего не понимаете, у него особый путь, путь Дракона
полтора года велик в подъезде не пристегивал,ни разу не воровали
Если не планируются периодические поездки по грунту, так зачем горный выбирать? Почему не посмотреь в сторону гибрида или туринга?
Каждый тип создается для своих целей.
А то, что у нас в городе не продают ни чего кроме горных, так это еще не повод выбирать только из них.
Уже читаю потихоньку, но в данном случае бюджет на 10к больше.
Если не планируются периодические поездки по грунту, так зачем горный выбирать?
Как раз таки планируются (основная цель - рыбалка, и далее по убывающей), т.к. я совсем не люблю ездить по городу (а уж как у нас автомобилисты ПДД соблюдают... )
На гибриды не всегда можно поставить широкую резину. Для этих целей есть найнеры, так называемые горные на 29"
А если ты про то, чтоб ставить на 26" слики, так нафига? Лучше изначально задуматься об использовании.
Да в любом случае большую часть времени мы катаем по асвальту.
Гибрид пройдет там же и где горный не в 90%, а в 100%. Вот если участвовать в соревнованиях по пересеченной местности, то тут он пожалуй уступит горному по времени.
Альфред писал(а):Гибрид пройдет там же и где горный не в 90%, а в 100%. Вот если участвовать в соревнованиях по пересеченной местности, то тут он пожалуй уступит горному по времени.
Тут тоже вопрос. Циклокроссы, пока их не запретили в КК гонках, на некоторых (не грязевых, нее песочных) трассах стабильно выигрывали.
Вообще-то это спортивная модель для КК. Начального класса, но очень даже гоночная.
Немного не то, что ему надо.
Хм,ну вообщем-то,если деньги позволяют,то почему нет?Уж точно лучше этого аваланча по навеске + вес.Да и не нам решать,нужно ли ему это или нет.Это лишь вариант,причем вариант пока лучший,из предложенных, за эти деньги.
На Велосайте, если написано, что нет в наличии, значит нет.
Аваланч не советую, лучше классическую раму. Можно и о гибридах задуматься.
Просто байк универсальнее, более уверенно идет по грунту, особенно непростому, с боковыми уклонами, камушками.
Гибрид хорош, если асфальту будешь отдавать большой приоритет, 90% допустим.
Альфред писал(а):Гибрид пройдет там же и где горный не в 90%, а в 100%. Вот если участвовать в соревнованиях по пересеченной местности, то тут он пожалуй уступит горному по времени.
Тут тоже вопрос. Циклокроссы, пока их не запретили в КК гонках, на некоторых (не грязевых, нее песочных) трассах стабильно выигрывали.
гуглил, гуглил, нигде не нашел. Только на паре российских форумов одна и та же фраза, что в 2000-2001 циклокроссеры запретили на кк, так как они там всех рвали. Правда подтверждения этому я так и не нашел. Хотелось бы увидеть
--
Незабудка - твой любимый цветок,
Воздушный поцелуй станет самым горьким
)
