Хай хаюшки всем и вся!
Это снова не определившийся ребёнок.
Вот встал перед выбором.Недавно я просил помощи по выбору и определения вела.И мне посоветовали два экземпляра.
Один новый - http://veloterra.net/format-5342-2015.html
Один Б/У - https://www.avito.ru/volgograd/velosipe ... _730599437
И если с новым,более менее понятно(он же новый как никак),то вот со вторым вариантом вопросы.Действительно ли он стоит своих денег,какие у него есть минусы.Помогите,кто чем может
dragster писал(а):Совсем же разные велосипеды.
Который новый - в меру удобный и практичный гибрид.
Который старый - спортивный и непрактичный велокросс.
Чем он не практичен? Гибрид на полных сликах по вашему более практичен, чем ЦК на грязевой резине?
zumon писал(а):Чем он не практичен? Гибрид на полных сликах по вашему более практичен, чем ЦК на грязевой резине?
Покрышки можно и поменять.
От короткой базы, коротких перьев, тупого угла рулевой не избавиться.
Не говоря уже об установке крыльев и багажника, если вдруг возникнет такая идея.
Оба хороши, просто разные. На циклокросс можно установить крыло с креплением к подседелу, так же и багажник можно установить. По городу гибрид будет немного удобнее за счет посадки, у него бОльший диапазон у трансмиссии, еще и дисковые тормоза. НО он тяжелее. ЦК спортивнее, у него меньший диапазон трансмиссии, абсолютно другая посадка (ломить гораздо прятнее), к которой нужно привыкать, но больше хватов, качественные колеса и он легче. Насчет короткой базы, коротких перьев, тупого угла рулевой у ЦК то я например не вижу в этом проблемы
Corsair писал(а):Есть возможность осмотреть Форвард, или покупка будет в слепую? В случае Б/У вела могут быть подводные камни, это тоже нужно учитывать.
Все велы будут заказываться только через интернет,поэтому "руками потрогать" не смогу,только "глазами".
Corsair писал(а):Есть возможность осмотреть Форвард, или покупка будет в слепую? В случае Б/У вела могут быть подводные камни, это тоже нужно учитывать.
Все велы будут заказываться только через интернет,поэтому "руками потрогать" не смогу,только "глазами".
Тогда лучше новый брать, ИМХО. Остальные варианты это риск, как ни крути.
Merida crossway 100, уровня формата по навесу, т.е. рассматривать не стоит (б.у. всетаки), Kross evado 3.0 тоже самое отличается от формата макетом вилки, если ароматизация не нужна то формат не хуже
Corsair писал(а):Merida crossway 100, уровня формата по навесу, т.е. рассматривать не стоит (б.у. всетаки), Kross evado 3.0 тоже самое отличается от формата макетом вилки, если ароматизация не нужна то формат не хуже
Проблема в том,что я не знаю,не могу оценить преимущества амортизации или же без неё.Насколько это существенно для гибрида?
