Центр тяжести снаряженного велосипеда перемещается здорово вниз, что ощущается на виражах. В 65 литров емкости умещается всё. что можно вообразить. Мне пока удалось вообразить палатку 2х, спальник, пенку, смену одежды, шлепанцы, воды 4 литра, продуктов мешок. Укладкой рюкзака я не парился, поэтому вид он имел дотаточно перекошенный. Свернутый коврик как раз занимает один бок по высоте, уходя внизу в штанину. Внутрь коврика (свернутого неплотно) входят бутылки с водой.
Снаружи рюкзака можно повесить топорик на затяжные ленты слева или справа.
В рюкзаке есть дополнительный объём (если я его правильно называю), высоту его можно увеличить, вытащив "фальшборт", который обычно висит внутри рюкзака. Крышка рюкзака с карманом во всю ширину и резинками для штормовки. Кольца для подвязки барахла снаружи есть, так что палатку в чехле можно спокойно подвязать снаружи. Набитый рюкзак будет высотой где-то с полностью вытянутое седло, так что на вел садиться можно обычным способом.
С обычным рюкзаком, нагруженным до такой степени (15 кг), я не ездил, поэтому сравнить ощущения не могу, но Следопыт позволяет ездить налегке, на себе таская только карманы куртки.
Минусы: подседельный штырь вместе с красными фонарями закрывается полностью. Задний фонарь надо крепить на зад багажника, если есть кронштейны. Cateye - в пролёте
Штаны рюкзака имеют тенденцию вылазить вперед, под пятки, особенно при проезде по грунту и неровностям. На асфальте достаточно брыкнуть штанину назад и она минут 20 не беспокоит. Но обувку надо надевать без торчащих каблуков.
Парусность у этого фургона - огромная. Обычный рюкзак закрыт от набегающего потока самим велосипедистом, здесь же весь фургон спереди открыт во всю ширину.
PS Фотки я не сделал из-за очень цыганского вида напиханного рюкзака
[/url]
