Simbike

http://www.chainreactioncycles.com/mobi ... -prod83012
У меня такие, с кевларовым ободом, т.е. дороже. Да, по ссылке выше нет 2.2, не посмотрел. Почитай отзывы. Я тоже думал, что из-за шипов накат хуже, но ошибался. Там ряд шипов плотный и они не изгибаются, поэтому катят хорошо и по асфальту, и по грунту.
Рейскинг брал с рук, и когда за ними приехал на швальбе марафон суприм, то не мог догнать тех кто был обут в рейскинг))) Как говорится хочешь верь, хочешь нет)

http://www.chainreactioncycles.com/mobi ... -prod83008
Вот еще накатистая объемом 2.2 и 2.4

Посоветуйте полуслик под такие условия:

75% асфальт (в основном, сухой)
25% грунтовка или лес

важна хорошая износостойкость и устойчивость к проколам!
нужен хороший накат по асфальту!
бюджет - средний или чуть выше

велик - GT Avalanche Elite 2016 (колеса 27,5)

Спасибо!

Schwalbe hurricane, хотя не помню, есть ли защищённые, или Marathon mondial

Каяки 2.0- они щас антипрокольные вроде тоже стали. Умеешь ездить - проедешь норм в лесу и на плотных грунтах, не умеешь - то зубцы на хуриках боковые вряд ли помогут . Х - кинги дешёвые относительно и из твёрдой резины - стираются медленно ,на грунте отличный накат , по асфальту тоже норм .

http://www.conti-tyres.co.uk/mtb/race-king-2-2

Race King 26" x 2.2 wire 650g
Race King 26" x 2.2 600g
Race King 26" x 2.2 Race Sport 490g
Race King 26" x 2.2 ProTection 550g
Race King 26" x 2.2 UST 640g

Race King 29" x 2.2 wire 750g
Race King 29" x 2.2 660g
Race King 29" x 2.2 Race Sport 540g
Race King 29" x 2.2 ProTection 650g
Race King 29" x 2.2 UST (765g?) такие бывают?

Обычная несколадная с самым дубовым компаундом самая тяжелая, не считая UST версию.
Складная, нити каркаса в два раза плотнее, легче проволочной на 50/90 грамм.
Рейс Спорт, отличается мягким компаундом и легче на 110/120 грамм.
Протекшен, каркас на треть плотнее Рейс Спорта, и добавлен 4 слой, утяжеляя на 60/90 грамм.
Бескамерная версия, каркас на 80% плотнее Рейс Спорта, без добавления слоя, утяжеляя на 150/(225?) грамм.

ATA писал(а):

rejjer писал(а): Написано, что оно растворимо в воде - это ведь только в жидком виде? а то в лужу заедешь и приплыли)

Вроде как все герметики растворимы в воде. Иначе не отмоешь, если при проколе брызнет на одежду...
У меня рейс кинг 2.2 стояли бескамерно, боковины Постоянно были как-будто сырыми и как следствие собирали пыль и грязь. Решил их помыть в первый раз и сразу давление стало падать в колесах... подкачивать пришлось не раз в неделю, а каждый день... Так и ездил потом с грязными покрышками))

Новая сторона использования обычных покрышек с герметиком.
Получается, обычные покрышки хоть и легче, но плотности и толщины боковины может не хватать для удержания герметика.

Алексей74 писал(а): Новая сторона использования обычных покрышек с герметиком.

Я с рук покупал покрышки и мне сказали, что бескамерки... Сезон нормально катался, без проблем. Потом захотелось лучшего наката и поставил на заднее колесо бескамерно кояк, который просто кевларовый, тоже проблем не было.
Месяц назад купил шипованные швальбе марафон винтер с зелезным ободом, тяжёлые,1250гр каждая... Попытки сделать их бескамерно не удалась.

ATA писал(а):Я с рук покупал покрышки и мне сказали, что бескамерки... Сезон нормально катался, без проблем. Потом захотелось лучшего наката и поставил на заднее колесо бескамерно кояк, который просто кевларовый, тоже проблем не было.
Месяц назад купил шипованные швальбе марафон винтер с зелезным ободом, тяжёлые,1250гр каждая... Попытки сделать их бескамерно не удалась.

Бескамерно установилась, значит бортировочный шнур, как на полноценных бескамерных покрышках.
А судя по сопливости боковин, эта бескамерка - Tubeless Ready (TLR), универсальная покрышка, для возможности использования камерно и безкамерно, без дополнительного утяжеляющего герметизирующего слоя как на UST (Universal System Tubeless).
Для полноценных бескамерных покрышек UST использование герметика не обязательно, должны держать воздух и так, до тех пор пока не случится прокол.
А Schwalbe Marathon Winter с проволочным ободом оказались ни UST, ни TLR.

Засаветуйте пожалуйста покру 27.5- кевлар , за умеренную цену , хороша для грунта , но не супер зубастая.

max писал(а):Засаветуйте пожалуйста покру 27.5- кевлар , за умеренную цену , хороша для грунта , но не супер зубастая.

Такой вариант, RK назад и XK вперёд?

Continental Race King RaceSport 27.5" Folding Tyre 20,97€
https://www.bike-components.de/en/Conti ... re-p47026/
или
Continental Race King Performance 27.5" Folding Tyre 19,29€
https://www.bike-components.de/en/Conti ... re-p37272/

+ вперёд Continental X-King Performance 27.5" Folding Tyre 16,76€
https://www.bike-components.de/en/Conti ... re-p47372/

Я тоже склоняюсь к RK , мне только заднюю покру пока , спереди RR .

На БК сейчас континентали почти даром продают в версии рейсспорт, они существенно лучше версии перфоманс и прочих. Если и брать, то рейсспорт.

Как называется край покрышки, который держится за обод? У моей покрышки этот край имеет большой выступ, благодаря которому мне не надо потом выпрямлять восьмёрки самой покрышки после установки. Хочу купить новые покрышки именно с таким замком.

Не видно картинку.

ATA писал(а):Не видно картинку.

а так? (нашёл в интернете, называется это бортик покрышки)

Я в последнее время беру старую зубную щетку и стаканчик с мыльной водой.
Когда надел покрышку, то зубной щеткой (смоченной в мыльной воде) смазываю борта и накачиваю потом 3-4атмосферы, и любые покрышки ровно садятся на обод.

Такой борт у всех покрышек есть. Ровность посадки больше от ободов зависит. например на WTB с их фирменным замком всё всегда ровно встаёт, а на нонейм иногда как придётся. Но это если покрышки не совсем дешман какой-нибудь. А на крайний случай, как советовали ранее, мыльная вода.

А не бескамерная ли эта покрышка? У них тоже бортик утолщённый, и проволокой армированный

Это обычная камерная покрышка. У бескамерок TubelessReady борт практически такой же, у UST - совсем другой, но вам это не надо. В общем не по виду борта надо покрышки выбирать.

Ребят, кто катает на шоссерах, скажите, пожалуйста: по нашему ульяновскому асфальту какую ширину покрышек и какое давление в них вы считаете предпочтительным?
Ну, чтобы и душу не вытрясло и все-таки в баржу не превратиться?