Кассеты и трещетки

Сообщение **xapaycm** » Ср апр 02, 2008 7:28

Износилась 7-ми скоростная трещетка Shimano с навернутой резьбой. Притом только ходовые звезды: 3, 4, 5. Можно ли заменить их новыми, но с других типов трещеток или кассет.

Сообщение **rippy** » Ср апр 02, 2008 8:01

в атеми такая трещотка была (MF-TZ07), стоит 150р, даже не стоит возиться со свинчиванием звездочек

Сообщение **xapaycm** » Ср апр 02, 2008 8:48

При таком раскладе согласен это намного выгоднее, но ее там сейчас нет.

Сообщение **amoses** » Ср апр 02, 2008 9:24

В звезде такая тоже была, по крайней мере неделю назад.

Сообщение **rippy** » Ср апр 02, 2008 9:37

только там она 450р стоит

Звезда, это где?

И если можно, когда примерно работает.

Сообщение **amoses** » Ср апр 02, 2008 17:57

Сегодня смотрел, в Звезде MF-TZ07 стоит 400 рублей. Звезда находится в засвияжье на остановке Проспект 50-летия ВЛКСМ/Радиоламповый завод. На месте этого самого радиолампового завода. Велосекция там сразу налево если зайти в правую дверь.
В Атеми кассета на 8 звёзд (как я хочу) - 270 рублей.

Сообщение **rippy** » Ср апр 02, 2008 19:24

amoses, в ты куда кассету поставишь? у тебя втулка под резьбовую трещотку-кассету

Спасибо за информацию. А трещеток более чем на 7 скоростей и не бывает по моему.

Сообщение **amoses** » Чт апр 03, 2008 9:53

rippy писал(а):amoses, в ты куда кассету поставишь? у тебя втулка под резьбовую трещотку-кассету

Ну, само собой и втулку придётся менять.

Спасибо товарищи! Был в звезде, очень хороший магазин. И даже Стелс 950 есть, который купить хотел, но не знал где, а теперь поздно уже правда. Вообще там железа много, и на заказ без проблем работают. Не удержался купил трещетку MF-HG50 за 850 целковых, жалко, но и качество повыше, правда жена из дома скоро выгонит, 50% моего дохода уходит на спорт.

Сообщение **amoses** » Чт апр 03, 2008 17:59

Надо уже брать с торговцев звездовских комиссионные за рекламу.

Теперь вопрос по обслуживанию трещетки кассеты. Трещетку с навернутой резьбой я промывал бензином или керосином из шприца через зазоры в самой трещетке. Смазывал также. В новой трещетке зазоры уж очень малы и стандартные операции не имеют смысла. Расскажите, кто как обслуживает трещетки.

xapaycm писал(а):Теперь вопрос по обслуживанию трещетки кассеты. Трещетку с навернутой резьбой я промывал бензином или керосином из шприца через зазоры в самой трещетке. Смазывал также. В новой трещетке зазоры уж очень малы и стандартные операции не имеют смысла. Расскажите, кто как обслуживает трещетки.

Если имеется в виду втулка с барабаном то никак , только со снятием оного.

Сообщение **xapaycm** » Пт апр 11, 2008 9:02

Дело вот в чем: я снимаю колесо, снимаю кассету, снимаю трещетку. Демонтаж - не проблема. Проблема в обслуживании. Если можно, не разбирая саму трещетку.

Да собсно не надо её часто мыть и смазывать, основная задача поддержать работоспособность "собачек", что-бы они не "залегли"...для этого открутил барабан / пару раз в сезон / бросил в масло часа на 2, потом всё стекло , протёр и поставил. Обычно проблема "залегания собак " бывает у новых трещёток / долго лежали на складе, в магазине /, смазка внутри подсыхает.....проблема решается просто, пару впрысков WD-40 и трещётка прекрасно начинает стрекотать... Основной показатель работоспособности трещётки , это слышимость её работы.

Вот с шумности все и началось. Я перебирал втулку, трещетку трогать не собирался, но видимо туда попал керосин. Вообщем она работает не то, что шумно, но гораздо шумнее трещетки с навернутой резьбой на Стелсе. И колесо крутится гораздо меньше при проворачивании. Трещетку на Стелсе я так и смазывал, окунанием и заливанием масла в зазоры, результат был великолепным. Но на новой трещетке зазоры практически не видные глазу. Попадет ли масло внутрь, если я продержу ее в масле?

Стрекотание трещётки на вращение колеса практически не влияет / может конуса чуть перетянуты, от руки должно свободно вращаться. Бывает , что от руки свободно, а при установке-стяжке, колесо тормозит, конуса прижимают шары, ... это не жёстко законтрены конуса . А масло по любому попадёт. Да, на "орехе" отчётливее работает ....что собсно есть гуд, значит в зацеп чётко встают.

Спасибо за советы! Стало гораздо понятнее. Если не надоел, еще вопрос: что лучше небольшой люфт во втулке или небольшой натяг. Основываясь на практике и опыте, думаю что всетаки люфт получше будет, в разумных пределах конечно, и колесо легче идет и нагрузка на подшипники поменьше, думаю. При перетяге к тому же нагреваться втулка будет сильнее. Хотелось бы услышать мнение о допустимых люфтах втулки.