Simbike

сразу видно, что Casper не катался зимой на велосипеде

Хочешь сказать, моя теория не может иметь практического подтверждения?

только для машин)

Shturmovik писал(а):только для машин)

Тогда объясните практическую разницу. В обоих случаях имеет место движение одного колеса за другим. А сколько их на оси, в данном случае другой вопрос.

Каспер ты принципиально не прав. с заносом заднего колеса проще справиться. а при заносе переднего колеса весь велосипед под тяжестью тела стремится уйти в сторону и происходит жесткое падение. Попробуй на сыром асфальте немного повернуть переднее колесо и затормозить или заблокировать переднее колесо и начни трогаться. Колесо начнет уходить вбок. Много раз падал из за заноса переднего колеса.

даже достаточно идти рядом с внликом и зажимать передний тормоз, и воаля занос, снос прозошел. а заднее колесо просто волочится за задним. снос заднего колеса проконтролировать еще можно. на закрытии сезона я кпал из за заноса переднего колеса на гравии при резком маневре.

надо еще привлечь внимание на ось вилки, точнее ее наклон который служит для удержания равновесия. он как раз и играет основную роль в сносе переднего колеса.

Ну ладно, тебе виднее. Хотя зажимая тормоза на переднем колесе, я кроме как переворот через руль ничего не наблюдал, хоть едя на нём, хоть идя рядом.

значит ты не правильно жал. я только на шосере переворачиваюсь. а на горном как то контралирую силы. да и центр тяжести не в том месте.
побробуешь на скользком тормозить сам убедишься. я лично на зиму передний тормоз отпущю чтоб не тормозил почти.

для лучшего сцепления необходимо, чтобы колеса были одинаковые, если шиповать, то оба

зима покажет кто где не так зашиповал

Кислый Камень писал(а):значит ты не правильно жал. я только на шосере переворачиваюсь. а на горном как то контралирую силы. да и центр тяжести не в том месте.
побробуешь на скользком тормозить сам убедишься. я лично на зиму передний тормоз отпущю чтоб не тормозил почти.

Как можно контролировать что-то на скорости, либо врежешься, либо перевернешься. ... и врежешься

я с сорока км в час тормозил на переднем колесе с поднятым задним. был полный понтроль. повезло что асфальт не был сырым

Кислый Камень писал(а):я с сорока км в час тормозил на переднем колесе с поднятым задним. был полный понтроль. повезло что асфальт не был сырым

Не, ну я тоже так делал (правда с 30-35-ти наверное), есть даже свидетели На самом деле все зависит от скорости и желаемого тормозного пути. Иногда бывает препятствие возникает прямо перед носом и давишь на тормоза, ни о чем не успевая подумать.

тогда кульбит обеспечен на сто процентов. но в этом случае обычно просто в него влетаешь.
немного отошли от темы.

Прокатился сегодня на шипованой покрышки. произвел тест драйв. при торможении оставляет хороший след. а лед просто прорезает до асфальта, простите детишьки, неместо льду на тротуару.