Simbike

Он вообще нужен там? Тем более в его текущем, более чем плачевном состоянии. Вряд ли у завода сейчас обороты, требующие наличия персональной ЖД ветки. Может как-то упразднить его?

я пару раз видел движение тепловоза маневрового, очевидно нужен. + я ночью сплю, ктож знает что там по ночам происходит

Закатать в бетон!

Реально затык какой-то. На нем и ширина и качество дороги стремятся к нулю, из-за этого падения, аварии.

Просто надо знать правила переезда через рельсы

когда сухо совершенно спокойно переезжаю (пропрыгиваю вернее) прям через рельсы и шпалы на пешеходной части - подвес же )

Shar писал(а):Просто надо знать правила переезда через рельсы

Там и с "правилами" надвернуться не проблема. Выкатывать на дорогу, как и уходить не грунт - не лучшие варианты проезда в том месте. Даже в сухую погоду сложно.

Пару раз по сырому асфальту задницу у меня там таскало, славу богу без падений. Но вот что в голову приходит, если ехать рядом с машиной то при заносе заднего колеса можно и краску испортить на машине если ее задеть.
Переезд таким говеным стал лет пять назад когда железнодорожники там шпалы поменяли и покидали железные плиты как попало без подсыпки щебня. Гайцам мне кажется жаловаться бесполезно т.к. он им до фени и даже плюс он выполняет роль лежачего полицейского, хотя проверять на безопасность и состояние дорог прямая обязанность ГБДД. Весной пригрозили что закроют Инзенскую и 50 лет ВЛКСМ так за пару дней все ямы в асфальт закатали, что нельзя что ли сделать как на Пушкаревском кольце резиновые плиты через рельсы ? Конечно можно. Но не хотят.

Ganja писал(а):

Shar писал(а):Просто надо знать правила переезда через рельсы

Там и с "правилами" надвернуться не проблема. Выкатывать на дорогу, как и уходить не грунт - не лучшие варианты проезда в том месте. Даже в сухую погоду сложно.

на грунт почему не вариант? самый вариантистый вариант

Любые рельсы переезжаешь бди, сбавляй скорость, будь готов что колесо поедет. Своевременно выстегивайся или будь готов выстегнуться. На некоторых участках имеет смысл выезжать на середину полосы, чтоб вместе с машиной не переезжать (как кто-то отметил чтоб не поцарапать), я так на дачном делаю. Сделать это легко т.к. водилы сами скидывают скорость перед переездом.

rippy писал(а):на грунт почему не вариант? самый вариантистый вариант

Съезд и выезд на дорогу там жутко разбитые - ямы, кочки, бордюры, песок. Не за рельсы, так за что-нибудь еще можно легко зацепиться. Ну и само отклонение от прямолинейного движения не на пользу. Постоянно там езжу и постоянно напрягаюсь.

Arte604 писал(а):Пару раз по сырому асфальту задницу у меня там таскало

рельсы чреваты не тем, что задницу поведет. Тут проблем нет, любой мало-мальский велосипедист вырулит. Рельсы под углом чреваты сносом переднего колеса и немедленным падением. Причем на этом переезде падение идет влево, независимо от направления движения. Я там тоже падал. Да и топик про дождь есть у нас

Ganja писал(а):Съезд и выезд на дорогу там жутко разбитые - ямы, кочки, бордюры, песок. Не за рельсы, так за что-нибудь еще можно легко зацепиться. Ну и само отклонение от прямолинейного движения не на пользу. Постоянно там езжу и постоянно напрягаюсь.

Из того что там есть - съезд на грунт вправь и под прямым углом к рельсам влево самый вариант. Тоже езжу там раза 2 в неделю года 3-4

rippy писал(а):Из того что там есть - съезд на грунт вправь и под прямым углом к рельсам влево самый вариант. Тоже езжу там раза 2 в неделю года 3-4

Ну да, а немного погодя пешком там переходить будем, а вел на руках переносить. Исходя из того что там будет...

ВНИМАНИЕ! Уважаемые жители города Ульяновска и области.

ОГУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" с большим вниманием относится к жалобам и предложениям, поступающим от населения Ульяновской области, в части состояния проезжей части дорог, придорожной территории, остановочных площадок и павильонов, качества дорожной разметкии и инженерных сооружений, находящихся на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения Ульяновской области. Просим присылать Ваши предложения и замечания в письменнойм виде по адресу: 432066, г.Ульяновск, ул. Фруктовая, д.7 ,ОГУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" или на электронную почту по адресам: dad73@mail.ru, dad73@rambler.ru либо высказать свои замечания в общественной приемной нашего сайта
http://mintrans73.ru/

Ganja писал(а):

rippy писал(а):Из того что там есть - съезд на грунт вправь и под прямым углом к рельсам влево самый вариант. Тоже езжу там раза 2 в неделю года 3-4

Ну да, а немного погодя пешком там переходить будем, а вел на руках переносить. Исходя из того что там будет...

не, ну можешь за женой следом Есть такой пунктик в ПДД, нумеруется 10.1. Пешком, так пешком. Можно в ООН написать еще

чем хуже состояние переезда, тем безопаснее для велосипедиста

rippy писал(а):чем хуже состояние переезда, тем безопаснее для велосипедиста

Вот теперь тоже самое но про дороги скажи... И тогда врагов у тебя будет.... Ой мама не горюй....
Можно внести тогда предложение по этой логике снять все решетки с ливневок и колодезные крышки тоже, тогда автомобилисты будут ездить медленно что хорошо для велосипедистов.... И мы будем летать по городу, или на дорогах города мордой об асфальт....

причем тут ливневки? не понимаю

Переезд будет представлять опасность для велосипедистов в любом случае - выступающие рельсы под углом! Хорошее качество переезда будет приводить к тому, что автомобили не будут снижать скорость и падение велосипедиста будет фатальным

Теперь ты прокомментируй своё сообщение

Плохой переезд ни как не лучше, рельсы выступают в высоту выше, наезжать на них сложнее, автомобилисты то и дело ныряют то влево то вправо пытаясь проехать там где ровнее, чего от них ждать не ясно, да и пролетают через переезд некоторые "Шумахеры" на не малой скорости чтобы ямы проскочить, ямы и выступы для велосипедных колес на переезде тоже не сахар в чае. Так чем же плохой переезд лучше ?
А ливневки подвел под теорию что чем хуже, тем для велосипеда лучше.