велобагажник за подседельник

[М.А.Н.]

Есть ли у кого опыт использования багажника с креплением только на подседельный штырь? Можно ли на него вело штаны? И если можно, то можно ли такой, например "ТРЕК-45"? Может доработать с добавлением точек опоры через кронштейны? Нюансы? Велосипед джамис дюранко с диском. Спасибо.

[IAmLordMavis]

Болтающиеся штанины будут лезть в спицы.

[М.А.Н.]

Штаны разве не крепятся к треугольникам?

[М.А.Н.]

Больше волнует вес и рычаг на кочках. Либо малый вес сверху, т.е. мини штаны , или крепление хомутами к перьям и к треугольнику багажника или непосредственн к основанию багажника.

[Сергей К]

Больше волнует вес и рычаг на кочках. ...

чтобы консольный багажник прожил чуть дольше (алюминий хрупкий)

надо, кроме движения вверх-низ на кочках, блокировать крутящий момент по его оси, а для этого конструкция вместе с опорой в перья или ещё куда-то должна быть весьма жесткой

[Timon]

Я отъездил 200 км. с багажником и грузом на нем 18 кг, вместо 10 кг рекомендуемых. При этом были участки с кочками. Багажник как новый, все вытерпел. Что бы штаны не лезли в спицы и не терлись о покрышку, их нужно привязать к треугольнику багажника по обеим сторонам колеса.
Из минусов:
- сомнительная надежность такого багажника.
- малая грузоподъемность (в среднем у всех таких багажников 10-12 кг.)
- при резких поворотах или когда слезаешь с вела, багажник поворачивается вокруг крепежа. Побоялся закручивать крепеж крепче, т.к. может лопнуть алюминиевый хомут.
- если поднять багажник выше по подседельной трубе, то по ходу поездки, он начинает сползать в низ пока не упрется в раму.
- расположения груза желательно ориентировать ближе к креплению багажника. Т.к. момент и все такое.... А если ближе к центру крепления значит пятки упираются в штаны.

Крайне не доволен таким багажником.
Их плюсов, только быстро съемность.

Вот весь мой опыт использования такого багажника.

[М.А.Н.]

Багажник был куплен вчера, можно вернуть, но решил оставить. Буду крепить дополнительно. С обычным багажником всё равно пришлось бы городить крепёж, тормоза дисковые. Но всё что я видел, доволно грубо выполнено, посмотрим что получится у самого. А сейчас пока в поисках "штанов". Остановился пока на "ТРЕК-45", или что поменьше, будет ещё на спине небольшой рюкзак . Может кто видел где в наших магазинах, любые из "штанов"? В Триале, Атеми, Интере- нет.

[IAmLordMavis]

Ориент в НГ, в Товарах Для Дома, 2 этаж.
вроде бы 65 л, ок. 2500 руб.

[rippy]

вот тут http://trial-ru.ru/news/die_tour_vom_baikal/22.html не очень в восторге от ПИКов

[М.А.Н.]

Конструкция с креплением на ось заднего колеса, точнее на ось системы зажима колеса. Где эксцентрик с одной стороны и гайка с другой. Штырь восьмёрка с резьбой на одном конце и с ушком как шайба толщиной 2 мм на другом. Выше наращивается штырь через резьбовой преходник до уровня багажника, а там как пока не знаю, но уже легче. Поперечной нагрузки непосредственно на оси нет, прижимается эксцентриком очень сильно. Отверствие в ушке поболе чем ось. Будет ли под нагрузкой смещатся и давить на ось, не знаю. Надо распределить нагрузку равномерно и на подседельник, и на резьбовой стержень, что бы второй работал при раскачке, кочках и т.д. Буду придерживаться веса не более 15 кг. Несущая почти вертикальная. Ещё немного смущает в данной схеме наличие дополнительных элементов между зажимом и непосредственно перьями рамы. Про рюкзак спасибо, поеду в Н.Г.присмотрю. А может у кого в наличии ненадобен, б.у. например, был бы взаимный интерес.

[Timon]

Конструкция с креплением на ось заднего колеса, точнее на ось системы зажима колеса. Где эксцентрик с одной стороны и гайка с другой. Штырь восьмёрка с резьбой на одном конце и с ушком как шайба толщиной 2 мм на другом. Выше наращивается штырь через резьбовой преходник до уровня багажника, а там как пока не знаю, но уже легче. Поперечной нагрузки непосредственно на оси нет, прижимается эксцентриком очень сильно. Отверствие в ушке поболе чем ось. Будет ли под нагрузкой смещатся и давить на ось, не знаю. Надо распределить нагрузку равномерно и на подседельник, и на резьбовой стержень, что бы второй работал при раскачке, кочках и т.д. Буду придерживаться веса не более 15 кг. Несущая почти вертикальная. Ещё немного смущает в данной схеме наличие дополнительных элементов между зажимом и непосредственно перьями рамы. Про рюкзак спасибо, поеду в Н.Г.присмотрю. А может у кого в наличии ненадобен, б.у. например, был бы взаимный интерес.

поясни про какое крепление багажника говоришь? я так понял, что не то крепление что в первом посте, то есть не про крепление на подседельный штырь. Так?

[Сергей К]

...
поясни про какое крепление багажника говоришь? ...

он хочет доработать - добавить к консольному багажнику опору

[М.А.Н.]

Верно, добавить две точки опоры к багажнику который имеет только одно крепление - к подседельному штырю.

[Сергей К]

думаю, получилась бы конструкция крепкая, если:
- П-образно согнуть алюм. трубку (напр. от детской лыжной палки);
- "половинками" сантех. хамута прижать через резинку (присверлив и заклепав) к днищу багажника;
- на торцах надрезать вдоль и наглухо заклепать к ней стальную пластину;
- крепить за эту пластину или к корню пера через сантех. хомут с резинкой, или на штатное место;

проблемы:
при изгибе алюм. трубка должна лопнуть,
но у некоторых умельцев получается согнуть путём нагревания места сгиба газовой горелкой и "обняв" трубку об округлую форму (нужного радиуса)

ну а если консольный багажник поставить на две таких П-образных стойки, то, думаю, конструкция будет весьма крепкой

[Timon]

при изгибе алюм. трубка должна лопнуть,

наполни трубку песком, только плотнее, и можешь гнуть.

[Сергей К]

...
наполни трубку песком, только плотнее, и можешь гнуть.

верно, с песком
без песка сгиб сплющит

кстати, заклёпки вытяжные очень удобный и крепкий способ соединения
(в сквозном отверстии нет необходимости, а в режиме тряски соединение резьбой лучше избегать)