Simbike

Ищу единомышленников для совместной веломастерской (со временем может и магазина хотя бы по расходным запчастям) Оптимально эту идею лучше развивать на базе какого либо бизнеса,параллельно)Идея есть и кто желает участвовать в развитии обращайтесь по номеру с 9 до 20ч (Ульяновск 8-929-796-94-84) ,(Москва 8-926-750-45-90 )

Блин, если скажу "не взлетит" снова назовут пессимистом Как же быть?

LastDragon писал(а):Блин, если скажу "не взлетит" снова назовут пессимистом Как же быть?

А я скажу - как дополнительный бизнес, джуст фор фан - взлетит, и еще как, при нужном и правильном подходе. У меня взлетало неплохо. Жаль живу уже не в ульске - архиохотно бы вписался

Вот чего у нас не хватает, так это хороших компонентов, велоодежды ну и сервиса. Однако, хорошие веложелезки это такая узкая и затратная специализация, а велоодежда еще больше, пэтому этого и нет у нас. По настройке и сервису мнение двоякое. С одной стороны, веломастерских толком нет, даже просто настроить переклюки и тормоза негде . С другой стороны, те, кто апгрейтятся, чаще делают все сами. Ну и еще часть велолюбителей никогда не смазывают ничего, не настраивают, пока не развалится. Еще один аспект, который меня смущает: полно друзей тут и брать деньги с них за помощь как-то не позволют пережитки советской школы.
От себя могу предложить смазку разную, очиститель

Зимой велосервис не актуален.
Может рентабельность от велопрокачки будет)))
На бывших своих ашанах наковырялся в доволь и как-то в чужих ашанах ковыряться не охота...

slimm_ писал(а):А я скажу - как дополнительный бизнес

С арендой? А если еще и налоги платить... + инструмент, а он ведь весьма дорог. Как подработка/фан - возможно.

Если руки прямые, почему бы не попробовать, ибо затраты на начальном этапе минимальны. Нормальных велов полно появляется. Спрос на данный вид услуг растет довольно быстро. Летом ремонт. Зимой неспешный апгрейд, как правильно заметил АТА. Расходники держать в наличии, апгрейд под заказ с БК или Чейна.

Да к маркетологу не ходи, нет будущего у затеи без фанатизма...
В Риме у Завьялова вело запчасти не идут, от моих "глупых" покупок там ни жарко ни холодно... там в ходу шапочки и очки для плаванья, камеры и заплатки для велов...

levinbraun писал(а):затраты на начальном этапе минимальны.

Все-таки, похоже, я действительно пессимист, поэтому:

1) Начальный набор инструментов: 2000руб

Оставлю за скобками вопрос о том сколько они прослужат при использовании на деталях которые никогда не видели смазку и мойку. Если же хочется нормальных ключей (у шимано кстати отличные ключи, но дорого...) - на БК по ~10 евро/штука, их надо много (одних конусных штук получится 5).

2) Динамометрические ключ и головки: 6000 - 8000 руб

Все соединения затягиваются с определенным моментом => нужно два динамометрических ключа (один из них двустороннего действия для каретки) и головки, а иначе, извини, я тебе вел за 30-40к не доверю. Да и испортить какую либо карбоновую хреновину за 100евро как то не хочется (для карбона очень важен момент затяжки)... А если захочется затянуть гайку center lock-а на 15мм оси, то еще и токарь понадобится (нету готовых ключей, сам недавно растачивал, но только для 15мм, для 20мм уже мало).

3) Расходные материалы: ???руб

Всякие масла (банка в среднем 500 руб) и т.д.

4) Частые запчасти: ???руб

Не думаю что клиент поймет когда в середине сезона ты ему вместо замены системы скажешь: "придет через месяц, если повезет". Поэтому сколько-то ходовых запчастей все равно надо будет купить (отдельный вопрос - каких и сколько).

5) Всякое разное: ???руб

А ведь есть еще всякие торцеватели стаканов и кареток (~20к), приспособления для сборки колес, выбиватели чашек и т.д.

Отдельный вопрос - стоимость услуг: дешево - невыгодно, дорого - массы не поймут; где середина - хз (и как бы не пришлось всякие ашаны чинить). + заработать на запчастях скорее всего не получится.

ЗЫ: А сколько у нас стоит переборка воздушки rock shox? А то может зря инструменты покупал...

Такая тема в голову тоже лезла,но....Тема очень дорогая и у нас мало нормальных велосипедистов..а те кто слезли с ашанов и купили норм байки..уже сами вполне нормально обслуживаются
Но по фану я бы не прочь подработать и получить новые знания.

я считаю, что многие владельцы более-менее нормальных велосипедов согласились бы отремонтировать в мастерской у знакомых.
И самая главная ниша: велоледи! Большинство из них не знает даже какие у них компоненты установлены. Даже simply-tat как то спрашивала - воздушная ли у нее вилка или нет

Ogre писал(а):я считаю, что многие владельцы более-менее нормальных велосипедов согласились бы отремонтировать в мастерской у знакомых

Угу, при нормальных ценах и качестве, особенно если до мастерской можно нормально добраться (с двумя 29" колесами проблематично в маршрутку залезать) + спицовка точно будет востребована (ИМХО, самая сложная операция)

Я считаю, что мешать работу с хобби не стоит.
Вот, например для меня ТО велов, даже за те приличные деньги, что я сейчас беру, только хобби. Только в таком случае, это и интересно, и хочется прогрессировать в этом и не ведет к алчности. Лично я некоторым вообще даром делаю.
А бизнес из этого делать, это ж налоги, отчетность, крыша, персонал и прочий маразм, который заполонит все и который с основным интересным делом совсем не связан.

Мойка велосипеда
Простая 600
Комплексная 1200

Нифига се цены

Это ж с чернением шин и воском
Нормальные московские цены.

Ingvar писал(а):Это ж с чернением шин и воском
Нормальные московские цены.

дешевле проститутку снять и тряпку ей всучить, не?

LastDragon писал(а):

Мойка велосипеда
Простая 600

Нифига се цены

Вообщем-то для москвы это вообще ниочем, да и для ульска нельзя назвать запредельными ценами - всего лишь пара кружек хороших пива отнюдь не в самых элитных заведениях

Точнее - многовато, но не много

slimm_ писал(а):Точнее - многовато, но не много

это оч дорого, сравни с мойкой автомобиля или мотоцикла. А пивом мерить - маргинально весьма

Кто то говорил что на мойке можно вел помыть...какие 600р..я за 600р сам его помою