Simbike

У нас ничего нет. Смотри на чейне http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=36216

Я прокалывала осколками стекла и какой-то проволокой по толщине, как иголка

Roza писал(а):Я прокалывала осколками стекла и какой-то проволокой по толщине, как иголка

может это корд лопнул и вылез во внутрь колеса? он как раз толщиной с иголку.

2FAQ: на любых покрышках всегда надо смотреть покрышку изнутри рядом с проколом, там часто остаются посторонние предметы, например, корд порванный гвоздем, из-за которых повторный прокол в том же месте обеспечен.

Вчера ехала на них с горки по пылной грунтовке с косой колеей (лес над Арским), сильно повело, еле успела с велика соскочить.

rippy писал(а):

KleriK писал(а):переобулся на харикенны, такое ощущение что новый вел купил - вел стал таким мягким, плюшевым, прямо очень приятным и при этом очень, очень быстрым, в общем, полный кайф ловлю)

Внимание! на асфальте! на грунте ощущение другие, ведет в колею, особенно заднее колесо

Все равно намного лучше чем стоковые Kenda Komodo, вполне сносно можно ездить

а вот в грязи они сразу забиваются и превращаться в коньки

Харикейны ведет на уклонах и по мокрому грунту, но достаточно предсказуемо съезжают.

vs писал(а):2FAQ: на любых покрышках всегда надо смотреть покрышку изнутри рядом с проколом, там часто остаются посторонние предметы, например, корд порванный гвоздем, из-за которых повторный прокол в том же месте обеспечен.

Желательно запоминать как стояла камера когда её вытаскиваешь, чтобы потом проверить покрышку в месте где был прокол.
Посторонние предметы бывают, но это не корд. У велопокрышек каркас из нейлоновых нитей, стальным бывает только бортировочный шнур, если он поврежден и торчащая стальная нить прокалывает камеру дырка будет сбоку.

donilo писал(а): Посторонние предметы бывают, но это не корд. У велопокрышек каркас из нейлоновых нитей, стальным бывает только бортировочный шнур, если он поврежден и торчащая стальная нить прокалывает камеру дырка будет сбоку.

практически все называют бортировочный шнур велосипеда кордом (столько же народу, сколько "светом" называют электричество)

ну и не сбоку, а практически с внутренней сороны камеры, проверено неоднократно, к сожалению

Тоже понравились.Вероятно мягкая резина и достаточно узкое пятно контакта с асфальтом.

Сейчас как раз гоняю на ней по Воробьевым. Только сзади стоит. Грунт держит даже при 5атмосфер. Правда, я осторожно шна спусках, они мокрые.
Взял, дабы не гробить хорошую грунтовую резину об асфальт.
А на асфальте Швабра вообще вихрь!

Осторожнее с боковинами, они у неё действительно очень нежные, легко рвутся.

Сергей К писал(а):(про кевларовую защиту)
их кто-нибудь умудрился проколоть?

за этот сезон около 15 проколов, стала прокалываться всем подряд - стекло, проволочка, стружка. Видимо, пора менять

У меня без защиты проколов не было.Пробег конечно меньше.

Последний ПВД - ездил один. На каменистой дороге пробилась полностью, дыра в покрышке около 2см, спустило сразу, задняя, естественно.
Очень плохой факт, ненадежная штука, этот Хуррикан. Корд - видимо, кевлар, либо просто капрон. Короче, эти ткани легко прорезало, да и резина хилая оказалась.

К счастью, нашлась в наборе заплатка для покрышек, приклеил изнутри, поставил ее вперед, но накачать намного не удалось - расходятся края грыжей. Но могло и хуже закончиться, а зашить в этом месте (в районе края толстой части) нереально, да и ниток не было.

В результате, ехал весь день - 103км на ней, в т.ч. по камушкам - пронесло, к счастью.

Но за свою цену - вполне приличная покрышка, особенно когда жаль гробить хорошие грунтовые об асфальт.

mahaputra писал(а):Последний ПВД - ездил один. На каменистой дороге пробилась полностью, дыра в покрышке около 2см, спустило сразу, задняя, естественно.

- порез на боковину пришелся?

Близко к середине, край толстой части. Оно и удивительно, такая толстая и разрезало. Осмотрел ее, там были еще порезы, поменьше.
А на приличный износ и намека нет