Simbike

Привет, Ульяновск!!!
Это мой прицеп.
Очень хочется выслушать справедливую критику, интересные вопросы и добрые пожелания.)

Видео: https://youtu.be/B18FQfp1Bsg

Вот чел проехал с прицепом от Жуковского до Владивостока 10366км
https://vk.com/kitaevmaxim



В одном из своих постов (или в комментариях) он писал, что за время путешествия вылезли все косяки этого прицепа и в плане начать делать свои убрав все недочёты. Я думаю он лучше всех сможет откритиковать и дать добрые пожелания

Теоретически, прицеп, рассчитанный на десятки тысяч километров и на ближнюю рыбалку с комфортом может быть совсем разный. Ну или если не километры, а вес нетто и допустимый вес картошки тоже может поменять конструкцию.

Спасибо, про путешествие обязательно почитаю.
Я думал как раз об универсальности назначения велоизделия, поэтому изготовил эту конструкцию.

В плане грязи/луж как обстоят дела? Похоже что груз уделается всесторонне. Лучше 1 или 2 колеса?

А где же гермосумка? Самому колхозить придётся? В плане оснащённости (сумка, крыло, флажок) мне больше нравится вот такой вариант: https://vk.com/protontrailers

Сумку, щиток и флажок я оставил на усмотрение потребителя.

Просто я - любитель решений "из коробки": достал и поехал:)

А не думали про прицеп с креплением не за подсидел а за ось? Я пробовал и то и то, так вот за подсидел не понравилось потому что по ощущениям центр тяжести получается выше, за ось комфортнее.

За ось не пробовал, там будут свои нюансы и сложности в качественном изготовлении переходника для дропаутов. И сама ось должна быть не ашановская, иначе загнётся.
За подседельник считаю надёжнее и к любому велосипеду без заморочек.

Вадим Есин, так что 2-мя колесами? Не экспериментировали в этом направлении? В этом году пришлось заморочиться с приобретением строительной тачки, так там 2 колеса гораздо функциональнее.

Ganja писал(а):Вадим Есин, так что 2-мя колесами? Не экспериментировали в этом направлении? В этом году пришлось заморочиться с приобретением строительной тачки, так там 2 колеса гораздо функциональнее.

У меня был простенький двухколёсник известной торговой марки. Продал по объявлению в деревню, возить сено козам. Прицеп был менее приемлем для туризма и покатушек по пересечёнке, но хорошо подходил для хозяйственных нужд. И вполне стоил свою цену.
А конструировать дорогой 2-х колёсный прицеп (по опциям) изначально не хотелось.

Андрей, два колеса на прицепе менее функционально чем на тачке. Кочки, корни, дорожные неровности будут влиять на устойчивость всей конструкции в движении. Опять же габариты по ширине будут больше велосипеда(неудобство). Ну и вес.

2 колеса устойчивее как раз. С одним колесом (на тачке) приходится тратить дополнительные усилия на удержание равновесия, предполагаю что велоприцеп будет постоянно пытаться свалить вел. В ролике это озвучено, с удовольствием посмотрел бы на аналогичные восьмерки по траве при загрузке прицепа в 50 кг.

По объему не совсем понятно сколько можно накидать. По ощущениям вообще мизер. Столько же не нагрузишь?

Небольшая доработка для демпферов после испытаний (фото).
Теперь сильного прогиба под большим весом не должно быть!

мощно!
вот тут ролик не напрашивается? грунт не пропахивает?

Напрашивается конечно! Но с доработками демпферов пока без него.
Я ещё за подседельник прицепил низко. Заметил только на видео.
Это местный памп-трек. В реальности дорожки должны быть попроще.)

По многочисленным просьбам велолюбителей,
публикую эскизы изделия с двумя вариантами крепления:
1. За подседельный штырь (нагрузка до 50 кг; масса - 8,5 кг)
2. За ось колеса ч/з переходник (нагрузка до 30 кг; масса - 7,5 кг)
Первый - дёшево, надёжно и практично!
Второй - для эстетов.
https://drive.google.com/file/d/1upOqVY ... sp=sharing

Ya-Ko-V писал(а):Просто я - любитель решений "из коробки": достал и поехал:)

Главное, когда приехал. Выбирайте (есть даже "яхта"):