Simbike

Дорогие форумчане ! Я довольно не опытный ездок, но уже немного понимаю в MTB, и встал перед таким вопросом: как заменить голимый V-brake на дисковые механические, когда нет креплений на раме ? Конечно было бы проще продать этот и купить новый, но с деньгами напряг (Так скажем, тот MTB который я хочу купить в будущем стоит 28000 рублей, а свой продам всего за 10 или 11 тысяч).

В голову пришел такой выход: из алюминиевых болвашек на токарном станке вырезать крепления для суппорта. Затем приварить её к раме и с последующей заменой втулки установить тормозной диск и и сам суппорт.

Конечно выглядит глупо но выходов мало.

Готов выслушать ваши заметки и предложения !

Сменить раму, по другому не получится никак

Опять же проблема с деньгами. Дисковый тормоз позволить себе могу, а байк уже дорого.

Эта болезнь называется переточизм.
Излечение сложное и болезненное, но реальное.

На гт агрессоре годные стоковые вибрейки. При должном подходе и замене губок на трехкомпонентные от BBB или выше, будут лучше средненьких дисковых механических, главная конструктивная особенность которых - движется только одна губка, что ни есть гуд.

+=DK=+ писал(а):как заменить голимый V-brake на дисковые механические

А в чем заключается их "голимость"? Они может выглядят и не так понтово, как дисковые, но правильно настроенные работают на 5 +. Самое разумное - катать как есть и копить на новую раму. Варить не стоит - большая вероятность испортить ее и остатся ни с чем.

..да какие проблемы, возьми да привари...только надо ровненько , в "плоскости"..Если неожиданно отвалятся, то передними по любому оттормозишься.

Олег писал(а):А в чем заключается их "голимость"?

Просто я уже столкнулся с проблемой загрязнения обода и соответственно байк перестает вообще тормозить и понял, что V-brake очень не удобные.

В общем, что я понял из ваших слов: не страдать фигней, а копить на новую раму (что собственно я уже начал делать), НО на данный момент у меня этот байк ! Если вас не затруднит, скажите пожалуйста, как же мне улучшить эффективность торможения ?

вот эти тормоза кардинально поменяют твоё отношение в ви-брейкам ( ранее авидовскую модель , только 5ю ставили на GT-заскар)http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=22385
А вообще надо начать со смазки всех сопрягающихся и движущихся деталей тормозов (трос/рубашка, штыри брейк боссов, колодки если надо заменить...обезжирить тормозную поверхность обода...)

ну можно вперед же дисковый поставить? на вилке крепления есть?

Ну на стандартной вилке нет крепления, но я собираюсь другую вилку все равно ставить.

+=DK=+,
дисковая механика - это далеко не идеал. Поверь мне. Даже средненькие вибрейки порой работают лучше дисковых того же уровня. Ты говоришь обода загрязняются, невозможно тормозить - дисковые тормоза тоже несложно привести в нерабочее состояние. С другой стороны, дисковые проще в эксплуатации.

Олег писал(а):Самое разумное - катать как есть и копить на новую раму..

Чем же так неугодили вибрейки?Я ездил на ашане..с отстойными тормозами..но если их настроить..то вполне сносно..ниразу небыло ситуаций когда я бы сказал что тормоза меня подвели..

Не занимайся ерундой. Лучше физуху прокачивай, чем агрессор. Проехал ок 20К на вибреках зимой и летом. Катал в любителях на чемпионате по МТб Autodromenacionale)). Модуляция значительно лучше дешевых дисковых. Попробуй сьехать по обледенелой Воробьевке на дисковых - узнаешь что это такое. Конечно не так понтово выглядят, но в экспплуатации значительно дешевле. А грязь с обода можно и тряпочкой вытереть.
PS Для нормальной работы держи контактные поверхности в чистоте (иногда колодки покрываются алюминием, можно снять крупной наждачкой или заменить накладки на новые, если изношены) и тросы смазаными, можно еще попробовать разные материалы накладок. Я беру на БК самые простые, но при 85р за евро это звучит кощунственно.

вы дату сообщений видели ?? у автора наверно карбо 27.5 уже, вы все про его вибряки волнуетесь )) а чего сложного съехать по воробьева на норм тормозах ??

Некропостеры))