Simbike

Ему не только масло,а еще и спецкучачки нужны наверняка Попробуй напиши Игорю, он же вроде ремонтом занимался или обратись в местные магазины-мастерские.

Вот ув.Игорь-то меня как раз и направил масло искать...

Тьфу, куды мир котится - так ведь и пришлось заказать в забугорье!
Теперь как приедет - буду делиццо

Имеется Шимановская тормазуха, минералка естественно, могу дать кубов 20-40, шприцы с вас. Телефон в профиле.
20 кубов обычно достаточно для двух тормозов (1 вела), видимо опоздал, но малоли может кому пригодится.

Фирменная тормозная жидкость Shimano SM-DB-OIL в количестве 1л изволила прибыть с помпой и шумом, так что ежели вдруг кому занадобится - милости просим, охотно поделюсь!
P.S. За сок, разумеется
P.P.S. Сок, пожалуйста, гранатовый NAR

А ты его ещё прокачивал? Масло красненькое? Вчера прокачивал, так жижа оттуда полилась... Кхм, на масло слабо похоже - как вода на вид, вперемешку с чёрной жижой. Посмотрим как LHM+ себя покажет

Ну, разумеется, красненькое! Каким же ему ещё быть?:/

Ya-Ko-V писал(а):Ну, разумеется, красненькое! Каким же ему ещё быть?:/

Может быть черным. Черная вонючая жижа, бывает такое.

А, ну если отработка, то конечно! Но я-то предлагаю новое, прямо из бутылки, от лучших виноделов Франции от лучших химиков Японии

Старое масло черное. Пыль, частицы резины и т.д.

А надо ли менять масло в профилактических целях, и если надо, то как часто?
А то я у себя ни разу не менял (4 года и пробег 22000 км.), все работает как часы, поэтому и не лезу туда, колодки только меняю и все.

Шиновское масло гигроскопично, чем больше воды оно впитывает тем светлее становится, поэтому периодически менять его надо, но как часто не знаю (сам в этом году прокачаю скорее всего, но больше из-за мягковатости переднего тормоза)

Гигроскопична скорее всего одна из присадок, которая за цвет отвечает. Просто масла всегда гидрофобными были, с водой не смешиваются и в итоге она там скапливается в виде капель. Если долго не менять, то воды будет все больше и увеличивается шанс её вскипятить при длительном торможении.

Честно говоря, сомневаюсь на счет кипения. У нас гор таких нет. А вот то, что от воды коррозия деталей будет -это да.

Ya-Ko-V писал(а):А, ну если отработка, то конечно! Но я-то предлагаю новое, прямо из бутылки, от лучших виноделов Франции от лучших химиков Японии

Уж не знаю, что за отработку мне туда влили, но LHM+ прокачал, целый день катался, ничо никуда не протекает, тормоза работают исправно

А профилактически стоит менять, особенно, если дот внутри - тянет в себя всякую гадость только так.

snaryad2 писал(а):Просто масла всегда гидрофобными были, с водой не смешиваются и в итоге она там скапливается в виде капель.

Так то да, но.. При сервисе вилки с убитыми сальниками в штанах обнаруживается гадкая смесь воды с маслом светлого оттенка.

Ну как раз это и есть гидрофобность масла. Если бы масло было гигроскопичным, то была бы не смесь, а одна жидкость.

У меня при -15 куда-то свободный ход пропадает и начинает скрести колодками, хотя вроде не должно еще насосать, новье кругом, правда может просто подрегулировать надо.

Предположу, что на морозе масло густеет, резинки дубеют и из-за этого колодки полностью не отходят. В хаесах с дотом такой проблемы не наблюдается, в любой мороз как летом, и расходники есть, надо на зиму их ставить

xeper писал(а):Предположу, что на морозе масло густеет, резинки дубеют и из-за этого колодки полностью не отходят. В хаесах с дотом такой проблемы не наблюдается, в любой мороз как летом, и расходники есть, надо на зиму их ставить

Или как вариант слить родное шимановское масло и прокачать LHM+ которая на морозе практически не густеет.