Simbike

вопрос у меня, видимо, чисто женский)))
как тут и что называется - не знаю. Вам - специалистам виднее.
Есть задний тормоз. У белой, выкручивающийся, круглой штуки сорвана резьба.
Вопросы, собстно следующие - как это чинить?
Мои попытки найти отдельно круглую штуку ни к чему не привели.
- Какую деталь искать и где искать?

Можно попробовать просверлить на месте бывшей резьбы дырку под широкую отвертку и дальше крутить эту штуку отверткой.

Как я понял, не крутится цилиндр, который внутреннюю колодку к диску подводит?
Думается таких запчастей и не найти. Лучше сразу купить новый калипер.

(дисковая механика и так весьма специфична, а уж этот промакс не лучший ее представитель…)

Как вариант купить два б/у калипера https://vk.com/wall-87261731_1261

Варианты зависят от задачи. Если выкрутить этот винт, то пропилить шлиц ножовкой по металлу и выбивать зубилом, предварительно зажав этот узел в тиски. Можно сразу зубилом либо газовым ключом. Потом выточить на токарном станке, заменив внутренний шестигранник лысками под ключ. Можно просверлить, вкрутить экстрактор Другое дело, почему так произошло? Резьба повреждена, скорее всего. Думаю, возня не стоит того, лучше поставить новый тормоз.

Нашлась инструкция на задний механический дисковый тормоз Promax.
В pdf-файле на второй странице правый рисунок:
http://www.ks-cycling.com/montageanleitung/en/06_Brakes.pdf

Речь про винт настройки (Adjustment screw for inner brake pad), который фиксировался винтом (Self-locking screw)?

Сорвана резьба или грани под шестигранный ключ?

Этот «винт настройки» (Adjustment screw) стальной. Вкручивается он в деталь из алюминиевого сплава. И скорее сорвется резьба в алюминиевой детали. В этом случае можно попробовать её починить рассверливанием, нарезанием новой резьбы и вкручиванием ремонтной втулки с фиксатором резьбы.

Если сорваны грани под ключ, то можно попробовать выкрутить с помощью ключа (биты) Torx. Предварительно, на всякий случай, чтобы не мешал, совсем извлечь фиксирующий винт. Предположительно, винт настройки откручивается шестигранником на 5, Torx с размером T30 - маленький, а T40 - большой и его нужно заколачивать или немного сточить.

После разборки будет видней, что нужно менять и чинить.

Если сорваны грани под ключ, то возможно, получится их обновить, заколотив шестигранную биту на 6, и для настройки в последующем использовать шестигранник на 6 или Torx T40. Зависит от мягкости материала винта настройки. И биту нужно с торца подточить перед забиванием, чтобы получились острые грани.
Вариант с пропилом под «плоскую отвёртку» или с наружными гранями может не получиться из-за ограничения по месту. Настраиваются тормоза с установленным колесом.

Очень часто приходится работать с сорванными гранями под шестигранник и торкс. Опыт говорит, если грани сорваны, забивание торкса не поможет. Вот подбиванием зубилом можно выкрутить почти все.
Совет по работе с торксами и шестигранниками- обязательно почистить, чтоб ключ заходил до конца. Если нанесен фиксатор резьбы- погреть соединение. Откручивать лучше рывком.

После апгрейда на гидравлику остались 2 механических калипера Shimano BR-M416A. Вот такие:



Татьяне отдам безвозмездно.

Спасибо большое за ответы.
Резьба сорвана не там, где отверстие под ключ.
выкрутить её можно, вкрутить обратно тоже, но резьба сорвана и она не держится))
Тоже склонна была думать, что чинить её без толку - нужно заменять. Хорошо, что подтвердилось.

Дима, Спасибо!!!!))) когда и где забрать? В Ундоры поедешь?))))

В течение рабочей недели можно забрать на Красноармейской. Лучше сначала созвониться +79O33200673

В Ундоры с высокой вероятностью поеду.